- Setra
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Pour l’article homonyme, voir Service d'études sur les transports, les routes et leurs aménagements. 
Logo de SetraSlogan « Bienvenue dans la famille Setra
Best in class »Activité Transports en commun Produits Autobus, autocars Société mère Evobus Site web http://www.setra.de Icompagines utilisant cette marque= : Frossard, SAT, Lihsa Francony Crolard
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Setra S6 (1955)
Setra est un constructeur allemand d'autocars et d'autobus. L'entreprise a été fondée en 1951 à Neu-Ulm en Bavière, elle est aujourd'hui une filiale du groupe Daimler AG.
Le nom Setra vient du mot allemand Selbsttragend (autoportant). Cela faisait référence à la construction des autocars dans les années 1950, l' époque où les concurrents utilisaient des caisses et des châssis séparés (souvent fabriqués par des sociétés différentes). Il est aussi possible que l'emploi de cette contraction ait été choisie car le nom était plus facile pour l'export que le nom Kässbohrer. Mais la dénomination officielle de l'entreprise jusqu'en 1995 fut Kässbohrer-Setra. Cette année-là, faisant face à des difficultés économiques, l'entreprise fut rachetée par Daimler Benz et intégrée dans la filiale bus et autocars du groupe allemand, EvoBus GmbH.
Setra produisait aussi des fusils pneumatiques entre 1960 et 1980.
En France, l'usine de Ligny-en-Barrois (Meuse) assemble certains véhicules SETRA (depuis la gamme 200) destinés au marché français.
Sommaire
Comprendre les dénominations
Les types de véhicules SETRA Type HD Haut HDH Très haut NC Urbain plancher bas NF Plancher bas UL Interurbain SL Bus de ville NR Plancher surbaissé régionale RL Rational lignes de l'exécution HR Enseignement sol Rational HRI Enseignement sol avec Rational International - ventilation HM Porte entre les deux essieux GT-HD Grand Tourisme surélevé HDS Très haut, poste de conduite plancher bas DT Double étage G Articulé (148 setra présenté)
Historique
L'entreprise Domejean cars se sert particulièrement des Setra. L'entreprise Autocars Groussin se sert particulièrement de la marque Kassbohrer Setra.
Les premiers SETRA
Premier Setra S 8.de 1951 à 1966
Les premiers SETRA Modèle Longueur Largeur Hauteur Capacité S 6 6 700 mm 2 250 mm 2 630 mm 25 places S 7 7 670 mm 2 300 mm 2 880 mm 30 places S 8 9 300 mm 2 400 mm 2 700 mm 36 places S 9 9 630 mm 2 500 mm 2 975 mm 48 places S 10 10 220 mm 2 500 mm 3 000 mm 53 places S 11 10 220 mm 2 500 mm 3 000 mm 58 places S 12 11 120 mm 2 250 mm 3 080 mm 51 places S 14 12 000 mm 2 500 mm 3 080 mm 59 places S 15 12 000 mm 2 500 mm 3 080 mm 63 places Série 100 & 000
La Série 100 & 000 de 1959 à 1982.
- S 80
- S 100
- S 110
- S 120
- S 120 EV
- S 125
- S 130
- S 130 S
- S 140 ES
- S 140 H
- S 150
- S 150 H
- SG 165
- SG 175
- SG 180
- SG 180 M
- SG 180 S
- SG 180 Ü
- SG 180 ÜL
- ST 110
- Ü80
Série 200
La Série 200 de 1976 à 1995
Ligne
- S 213 HUL
- S 213 RL
- S 213 UL (construit pour la Poste Suisse et pour l'armée fédérale allemande)
- S 215 HUL
- S 215 NR
- S 215 RL
- S 215 SL
- S 215 UL
- S 217 NR
- SG 219 SL
- SG 220 UL (3 exemplaires)
- SG 221 UL
Tourisme
S 215 HR- S 200
- S 208 H
- S 208 HM
- S 208 HMU
- S 208 HU
- S 209 H
- S 209 HM
- S 209 HMU
- S 209 HU
- S 210 H
- S 210 HD
- S 210 HI
- S 210 HM
- S 210 HMU
- S 210 HU
- S 211 H
- S 211 HD
- S 211 HDI
- S 211 HDU
- S 211 HI
- S 211 HM
- S 211 HMU
- S 211 HU
- S 212 H
- S 212 HM
- S 212 HMU
- S 212 HU
- S 213 H
- S 213 HD
- S 213 HDU
- S 213 HI
- S 213 HM
- S 213 HMA (Largeur réduite à 2 400 mm / A="Alpin")
- S 213 HMI
- S 213 HMU
- S 213 HR
- S 213 HRI-GT
- S 214 H
- S 214 HD
- S 214 HDI
- S 214 HDU
- S 215 H
- S 215 HD
- S 215 HDH
- S 215 HDH-2
- S 215 HDH-3
- S 215 HDI
- S 215 HDS
- S 215 HDU
- S 215 HI
- S 215 HM
- S 215 HMI
- S 215 HMU
- S 215 HR
- S 215 HR-GT
- S 215 HRI
- S 215 HRI-GT
- S 215 HU
- S 216 HDS
- S 216 HDSI
- S 217 HDH
- S 221 HDS (articulé)
- S 228 DT
- S 228 DTI
- S 250 SPÉCIAL
- SG 221 HDS
Série 300
La série 300 a été commercialisée de 1991 à 2006.
Multiclass (lignes et trafic inter-urbain)
S 315 NFUrbain :
Interurbain :
- S 313 UL
- S 313 UL-GT
- S 315 H
- S 315 UL
- S 315 UL-GT
- S 316 UL
- S 317 UL
- S 317 UL-GT
- S 319 UL
- S 319 UL-GT
- SG 321 UL
- SG 321 UL-GT
Topclass (voyages et excursions)
S 316 HDS- S 309 HD
- S 312 HD
- S 315 GT
- S 315 GT-HD
- S 315 HD
- S 315 HDH/2
- S 315 HDH/3
- S 316 HDS
- S 317 GT-HD
- S 317 HDH
- S 319 GT-HD
- S 328 DT
Confortclass
S 315 GT-HD- S 315 GT
- S 315 GT-HD
- S 317 GT-HD
- S 319 GT-HD
Information
À partir de 2001, la série 300 a été peu à peu remplacée par la série 400, en commençant par la gamme TopClass.
Gamme actuelle
La série 400 a été lancée en 2001 avec la gamme Topclass 400. Tous les véhicules de cette série ont une largeur de 2,550 m, contre 2,500 m pour la série 300. La marque a une image haut de gamme. Depuis fin 2006, l'ensemble de la série 400 est équipée de moteurs Mercedes-Benz Euro IV (BlueTec4) et à partir de 2009 Euro5.
Série 400
MultiClass
Interurbain :
- S 412 UL (10,805 m)
- S 415 UL (12,200 m)
- S 416 UL (13,040 m)
- S 417 UL (14,050 m)
- S 419 UL (14,980 m)
- S 415 H (12,200 m)
- S 416 H (13,040 m)
Urbain :
- S 415 NF (11,950 m)
- S 416 NF (13,010 m)
Ces autobus à plancher surbaissé ont été lancés fin 2006. En France, le transporteur Lacroix a reçu en décembre 2006 les premiers S 415 NF de l'hexagone, assemblés dans l'usine allemande d'Ulm.
ComfortClass
- S 415 GT
- S 415 GT-HD
- S 416 GT
- S 416 GT-HD
- S 416 GT-HD/2 (deux essieux, contre trois pour le S 416 GT-HD)
- S 417 GT-HD
- S 419 GT-HD
TopClass
S 416 HDH- S 411 HD
- S 415 HD
- S 415 HDH
- S 416 HDH
- S 417 HDH
- S 431 DT (double étages)
Catégories :- Constructeur de bus
- Constructeur automobile allemand
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