- Pouchel
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Pouchel Light 
Vue de l'avionConstructeur 
APEVType Ultra Léger Motorisé Premier vol 1999 Motorisation Moteur Rotax 377 Puissance 37 ch Dimensions Envergure 6 m Longueur 4,40 m Hauteur 1,70 m Surface alaire 12 m2 Nombre de places 1 Réservoirs 20 litres Masses Masse à vide 100 kg Masse maximum 250 kg Performances Décollage 150 m Atterrissage 150 m Vitesse de croisière 90 Vitesse maximale (VNE) 120 Vitesse de décrochage 40 modifier 
Le Pouchel est un appareil volant ultra-léger motorisé (ULM) dont les plans et kit sont distribués par l'APEV (Association pour la Promotion des Echelles Volantes)Sommaire
Historique
Le Pouchel I a été conçu en 1997, par l'ingénieur français Daniel Dalby, avec des échelles classiques du commerce. Il a effectué son premier vol en 1999. En 2002, le fabricant d'échelles, affolé par l'ampleur du mouvement Pouchel, décide d'interdire leur utilisation pour la fabrication de nouveaux ultra-légers. De ce repli est né le Pouchel II, plus moderne, et dont les échelles sont fabriquées par le constructeur amateur grâce à des profilés. Aujourd'hui, le Pouchel le plus abouti est le Pouchel Light qui peut avoir une masse à vide de moins de 100 kg.
En 2009, l'Association pour la Promotion des Echelles Volantes a fait voler le Pouchelec, un Pouchel électrique motorisé par un moteur de 12 kW ainsi que la Demoichelle.
Un Pouchel II après une chute de neige
Description
Le Pouchel est un monoplace de formule Pou du ciel et présente la particularité d'être construit avec une structure équivalente à celle d'une échelle. La machine est disponible en kit ou sur plans grâce à l'APEV, l'Association pour la Promotion des Échelles Volantes.
La machine est généralement motorisée grâce à un Rotax 447 d'une puissance de 40 chevaux. Toutefois, comme toute machine de construction amateur, il existe de nombreuses autres motorisations.
Versions
Pouchel II et PouchelecIl existe de très nombreuses versions de l'appareil :
- le Bipouchel, biplace en tandem ;
- l'HydroPouchel, le Pouchel hydravion, encore au stade de prototype ;
- le Pouchel Classic avec un fuselage en bois ;
- le Pouchelec à motorisation électrique, également au stade de prototype.
Lien externe
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