- Piaggio Ciao
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Un Ciao Mix (graissage séparé).
Le Ciao est un modèle de cyclomoteur de 49,9 cm3 fabriqué par le constructeur italien Piaggio pour la première fois en 1967. La production se continua jusqu'en 2006.
Sommaire
Modèles
Il y a eu plusieurs modèles de Ciao, tels que :
- Ciao P (sans amortisseur)
- Ciao Px (amortisseur sous le porte-bagage)
- Ciao Mix (avec graissage d'huile séparé)
Il y a eu également des variantes avec cadre différent mais le moteur de Ciao :
- Si
- Bravo (avec amortisseurs)
- Super Bravo (version cross avec pneus larges et démarrage au kick)
- Boxer
- Italijet
- Gilera Citta
Ces modèles possèdent des différences techniques, comme par exemple l'axe du piston de 10 ou de 12, ou des différences extérieures mineures tels que l'emplacement des phares, la forme du porte bagage ou la suspension de la selle. Les modèles haut de gamme possèdent un variateur d'origine, contrairement aux poulies qui sont de gamme standard. Le variateur permet d'augmenter le couple et l'accélération. Les Ciao sont connus pour leurs facilitées mécaniques avec transmission à courroie, ils sont les plus simples des cyclomoteurs[1].
Préparation compétition
Il existe de très nombreuses pièces de compétition pour les Ciao qui vont de la simple poulie de diamètre différent au moteur usine complet, ces pièces fabriquées étant fabriquées par Malossi ou Polini pour la plupart. Le moteur le plus poussé est fabriqué par Simonini, son coût est d'environ 1 000 Euros.
Il existe un kit à refroidissement liquide fabriqué par Polini (diamètre 41 mm) mais il n'est plus fabriqué depuis longtemps, il existe également un kit à refroidissement liquide de marque Simonini en diamètre 42 et en diamètre 48. Les kits les plus courants sont les Malossi et Polini en fonte et diamètre 43 (qui est le plus gros diamètre sur carter d'origine).
- Les bas moteurs (sur lesquels peut y être installé des kits jusqu'à 48 mm) :
- Polini Speed-Engine avec pipe de 13 démontable ;
- Polini Evolution Engine avec boite à clapet et carburateur diamètre 19 ;
- Malossi Rééd.Valve avec boite à clapet et pipe de 13 (il existe un kit carburateur avec pipe de diamètre 19 pour ces carters) ;
- Sprocatti à boite à clapet ;
- Simonini 4 goujons avec boite à clapets latérale ;
- Simonini 3 goujons avec boite a clapets latérale.
- Les demis carters à admission latérale :
- Eurocilindro à boite à clapet ;
- Acsud à boite à clapets, pipe de diamètre 19 mm ;
- Pinasco à boite à clapet, pipe de diamètre 13 mm ;
- Simonini à boite à clapets ;
- Sprocatti à disque rotatif ;
- Simonini à disque rotatif.
Précisions
- D'origine les Ciao ont un carburateur de 12/10 et un gicleur de 49 ;
- L'écartement du rupteur est préconisé à 0.40 ;
- Sur les Ciao où il est écrit 49.28cc par côté d'origine vous avez un vilebrequin avec axe de 10 et cage à aiguille (sur les Ciao à partir de 1981) ;
- 49.77cc possède un vilebrequin avec axe de 12 sans cage à aiguille (Ciao de 1967 à 1976) ;
- axe de 10 = diamètre piston 38.2 ;
- axe de 12 = diamètre piston 38.4.
Notes et références
- (fr)2004 - brochure italienne du site Piaggio sur www.it.piaggio.com. Consulté le 13 mai 2010.
Lien externe
Wikimedia Foundation. 2010.
