Phönix C.I
- Phönix C.I
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Phönix C.I |
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 Vue de l’avion |
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| Constructeur |
 Phönix Flugzeugwerke |
| Rôle |
Avion de reconnaissance |
| Mise en service |
1918 |
| Nombre construits |
100 |
| Équipage |
| 2 personnes |
| Motorisation |
| Moteur |
Hiero |
| Nombre |
1 |
| Type |
6 cylindres en ligne refroidi par liquide |
| Puissance unitaire |
230 ch |
| Dimensions |
| Envergure |
10,99 m |
| Longueur |
7,52 m |
| Hauteur |
2,95 m |
| Masses |
| Maximale |
1 105 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
177 km/h |
| Plafond |
5 400 m |
| Armement |
| Interne |
2 mitrailleuses |
| Externe |
50 kg de bombes |
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Le Phönix C.I est un biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale. Il s'agit la version produite par Phönix Flugzeugwerke de Hansa Brandenburg C.I.
Construit selon le même cahier des charges que l'Ufag C.I, il avait bizarrement des performances différentes.
Il décollait relativement rapidement, montait assez bien, et ce jusqu'à une altitude correcte. par contre, sa vitesse était insuffisante et sa maniabilité décevante.
Le Phönix fut utilisé surtout pour la reconnaissance à haute altitude.
Il arriva au front en avril 1918.
Il fut construit, après la guerre, sous licence en Suède à 30 exemplaires qui restèrent en service jusqu'en 1920.
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Phönix C.I de Wikipédia en français (auteurs)
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