Petlyakov Pe-2
- Petlyakov Pe-2
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Petliakov Pe-2
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Petliakov Pe-2 Buck |
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 Vue de l'avion |
|
| Constructeur |
 Petliakov |
| Rôle |
Bombardier |
| Premier vol |
7 mai 1939 |
| Mise en service |
Printemps 1941 |
| Nombre construit |
11 427 |
| Équipage |
| 3 |
| Motorisation |
| Moteur |
Klimov VK-105RF |
| Nombre |
2 |
| Type |
Moteur à piston |
| Puissance unitaire |
1210 ch |
| Dimensions |
| Envergure |
17,16 m |
| Longueur |
12,66 m |
| Hauteur |
3,5 m |
| Surface alaire |
40,5 m2 |
| Masses |
| À vide |
5 900 kg |
| Avec armement |
7 600 kg |
| Maximale |
8 500 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
540 km/h |
| Plafond |
8 800 m |
| Rayon d'action |
1 500 km |
| Armement |
| Interne |
3 mitrailleuses de 7,62 mm 2 mitrailleuses de 12,7 mm |
| Externe |
1 200 kg de bombes |
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Le Petliakov Pe-2 Buck conçu sous la direction de Vladimir Petliakov en 1939 comme un bombardier de haute altitude servira pour l'attaque au sol.
Conception
Entièrement en métal il avait une cabine pressurisée, des moteurs avec compresseurs et de nombreuses fonctions électriques, comme les volets.
Il se montra immédiatement au point et pouvant être construit en série, mais le blitzkrieg montra que des avions d'appui et d'attaque au sol étaient plus urgents. On demanda donc sa modification en bombardier en piqué. La pressurisation et les compresseurs furent retirés tandis que l'on ajoutait des freins aérodynamiques. Cette version vola le 15 décembre 1940 et la production débutant immédiatement, fut mise en escadrille au printemps suivant.
Engagements
En 1941 les forces soviétiques furent trop bousculées pour permettre un engagement efficace du Pe-2 mais, dès la stabilisation des fronts, il montra son grand potentiel. De la classe du Messerschmitt Bf 110, il était un peu moins rapide et armé vers l'avant mais plus maniable et mieux défendu vers l'arrière.
Variantes
Autres caractéristiques
Voir aussi
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