Moteur Ericsson
- Moteur Ericsson
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Le moteur Ericsson est un moteur à air chaud[1] qui utilise des soupapes pour contrôler son fonctionnement.
John Ericsson inventa en 1833 un moteur thermique à air[2] constitué d'un cylindre de compression muni de soupapes[1], d'un échangeur de chaleur récupérateur à contre-courant, d'un échangeur de chaleur pour la source chaude et d'un cylindre de détente, lui aussi muni de soupapes. Le cycle thermodynamique réalisé dans cette machine est équivalent à celui de la turbine à gaz à récupération. Comme le moteur Stirling, le moteur d'Ericsson est un moteur à apport de chaleur externe, ce qui est un atout déterminant dans un certain nombre d'applications pratiques comme la valorisation de l'énergie solaire, etc.
Le cycle thermodynamique décrit par le fluide utilisé dans ce moteur est appelé le cycle d'Ericsson[3] .
Ses principales caractéristiques sont[4] :
- cycle circulaire non alternatif du gaz ;
- échangeur de chaleur à contre-flux.
- Il peut stocker une différence de pression interne, pour démarrer seul, contrairement au moteur Stirling.
Notes et références
Voir aussi
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Moteur Ericsson de Wikipédia en français (auteurs)
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