- Metro d'Atlanta
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Métro d'Atlanta
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority 
Situation Atlanta, 
États-UnisType Métro Entrée en service 1971 Longueur du réseau 77 km Lignes 4 Stations 38 Fréquentation 451 064 passagers par jour Écartement des rails 1 435 mm Propriétaire Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA) Exploitant Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA) Le Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA) est un réseau de métro à Atlanta (Géorgie).
Sommaire
Réseau
Plan des lignes de métro.
Les deux lignes se croisent à Five Points au centre-ville. La ligne sud se termine à l'Aéroport international Hartsfield-Jackson, et la nord se divise en deux branches vers les villes de Chamblee et Doraville.
La ligne est - ouest a ses terminus à Hamilton E. Holmes et à Indian Creek.
Ligne orange
- N11 : North Springs
- N10 : Sandy Springs
- N9 : Dunwoody
- N8 : Medical Center
- N7 : Buckhead
- N6 : Lindbergh Center
- N5 : Arts Center
- N4 : Midtown
- N3 : North Avenue
- N2 : Civic Center
- N1 : Peachtree Center
- Five Points
- S1 : Garnett
- S2 : West End
- S3 : Oakland City
- S4 : Lakewood / Fort McPherson
- S5 : East Point
- S6 : College Park
- S7 : Aéroport international Hartsfield-Jackson
- NE10 : Doraville
- NE9 : Chamblee
- NE8 : Brookhaven / Oglethorpe University
- NE7 : Lenox
Ligne bleue
- W5: Hamilton E. Holmes
- W4: West Lake P4: Bankhead
- W3: Ashby
- W2: Vine City
- W1: Dome/GWCC/Philips Arena/CNN Center
- Five Points
- E1: Georgia State
- E2: King Memorial
- E3: Inman Park / Reynoldstown
- E4: Edgewood / Candler Park
- E5: East Lake
- E6: Decatur
- E7: Avondale
- E8: Kensington
- E9: Indian Creek
Matériel roulant
Le métro d'Atlanta a été construit à Raismes, dans le Nord de la France, par la société Franco-Belge de Matériel de Chemin de Fer, aujourd'hui devenue Alstom. La constuction a démarré en 1976 et a été suivie par des ingénieurs des sociétés MARTA et PBT (société d'engineering). L'ingénieur en chef chargé du suivi était Roger Harrison, de chez PBT. Les autres ingénieurs chargés du projet par MARTA étaient John Newson, Tom Taylor, Tom Wheaton, Bob Brindley. Le directeur de la société Franco-Belge de l'époque était Serge Fauconnier.
Projets
Rame du MARTA.La ligne est/ouest va être étendue dHamilton E. Holmes au Boulevard industriel Fulton. La ligne nord risque d'être prolongée à Windward Parkway à Alpharetta en incluant trois stations. Toutefois, l'extension de ces lignes est freinée par le refus de certains comtés d'y participer.
Annexes
Article connexe
Lien externe
- (fr) (en) MARTA, l'exploitant
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