Les silos a grain de montréal

45° 29′ 54″ N 73° 33′ 01″ W / 45.498404, -73.550267

Silos No 5 vus depuis les quais du port

Les Silos à grains de Montréal se trouvent au Vieux-Port de Montréal et à l’est de l’île de Montréal (Angle Viau et Notre-Dame). Un seul d'entre eux est encore aujourd'hui en fonction.

Chronologie

• 1642 : Fondation de Montréal
• 1859 : Mise en Fonction du pont Victoria
• 1871 : premier lien ferroviaire avec le port de Montréal
• 1885 : les premiers silos a grains sont construits au port de Montréal
• 1906 : création de l’élévateur B (Silo # 5)
• 1910 : Création du Silo # 2 ; haut de 15 étages, celui-ci était le plus haut bâtiment de Montréal
• 1913 : L’annexe de l’élévateur B (Silo #5)
• 1923 : Montréal devient le principal port céréalier du monde
• 1957 : premier Silo en Béton armé
• 1958 : Le Silo B-1 annexé au (Silo # 5)
• 1963 : Création du Silo numéro 4
• 1994 : Fin de l’utilisation des silos dans le vieux port de Montréal

Les Silos à Grain de Montréal

Disposés sur la bouche ouest du fleuve St-Laurent et grâce à un réseau ferroviaire suspendu par le pont Victoria, les silos sont des architectures mécaniques. Par exemple : afin d’assurer le chargement et le déchargement rapide des bateaux, on avait inventé un système de wagon. Le silo numéro 2 tout particulièrement, avait la fonction de pouvoir basculer les Wagons.

Plusieurs Silos on reçu des modifications techniques pour assurer leur compétitivité. Notamment on y ajouta avec le temps des élévateurs, des convoyeurs, des annexes, des grues...

Histoire des silos

Venant d’Europe, la révolution industrielle est arrivée vers la fin du XIX^e siècle à Montréal.

Venant d’investisseur britannique, le principal objectif de design des Silos à grain de Montréal était l'importation et l'exportation des céréales. Le commerce mondial étant dans une expansion incontrôlable, forçait les dirigeants de ce mouvement à agir et à rechercher l’innovation au concept d’entreposage. Afin de répondre à cette forte demande, les architectes des Silos avaient reçu la commande de maximiser la vitesse de chargement et déchargement tout en respectant un volume d’entreposage. L’an 1885 était du jamais vue encore à Montréal.

C'est à cette époque également, 1887, que monsieur le Corbusier venait au monde. Cet architecte de renom, avait jugée les silos à grains de Montréal dans son livre « Vers une architecture moderne (1923)» comme étant d'un équilibre parfait face à sa fonction. C'est l'année même de la parution de ce livre que Montréal devenait le principal port céréalier du monde.

Les Silos aujourd'hui

En 2007, seuls les Silos numéro 2, 4 et 5 ont survécu et le silo 4 est le seul à être toujours en fonction. Le silo numéro 5 plus particulièrement reflète bien l’image directe d’un passage industriel vers l’Amérique. Certains se demandent s’il ne pourrait pas accueillir le siège de l’ONU ou le musée d’art contemporain de Montréal.

Liens externes

http://www.silophone.net/home.html

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