Unebi

Unebi
UNEBI
IJN Unebi 1886.jpg
le croiseur japonais Unebi

Histoire
A servi dans Marine impériale japonaiseNaval Ensign of Japan.svg
Quille posée 17 mai 1884
Lancement 6 avril 1886
Armé octobre 1886
Statut Disparu le 3 décembre 1886
Caractéristiques techniques
Type croiseur protégé
Longueur 98 mètres
Maître-bau 13.1 mètres
Tirant d'eau 5.72 mètres
Déplacement 3.673 tonnes
Propulsion 2 machines à vapeur (9 chaudières)
Puissance 5.500 cv
Vitesse 18.25 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture = 125 mm
pont = 62 mm
tourelle,casemate = 150 mm
barbette = 150 mm
Armement 4 x 240 mm
7 x 150 mm
6 x 57 mm
4 mitrailleuses Gatling
10 mitrailleuses Nordenfelt
4 tubes lance-torpilles (450 mm )
Autres caractéristiques
Équipage 280-400 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Chantier naval Forges et Chantiers de la Gironde LormontDrapeau de France France

Le Unebi fut un croiseur protégé unique, construit à Lormont (France) sur le chantier naval de Forges et Chantiers de la Gironde pour la Marine impériale japonaise.
Il prend son nom d'une montagne de 199,20 m de la Préfecture de Nara, proche d'Asuka. A l' Ère Meiji, dans la mythologie Shinto, elle a accueilli l'empereur Jimmu fondateur du Japon.

Sommaire

Histoire

Par rapport à la classe Naniwa de croiseurs protégés de même époque construit en Grande-Bretagne pour la marine japonaise, l' Unebi n'était pas d'une conception très avancée. Il avait encore un gréement à voiles comme complément de propulsion et sa vitesse restait faible à cause de son surpoid.

Trois mois après son lancement, en route vers le Japon, l' Unebi disparut avec ses 90 membres d'équipages et passagers dont 70 français, sans laisser de trace, quelque part en mer de Chine en décembre 1886, entre Singapour et Yokohama.

Il n'y eut aucun survivant et son épave ne fut pas retrouvée. Les théories sur cette disparition mystérieuse ont alimenté nombreux romans et ouvrages de fiction spéculative. La théorie qui était le plus souvent énoncée était son surpoid à cause de son armement excessif.
Il a été officiellement déclaré perdu et rayé de la liste de la marine impériale japonaise le 19 octobre 1887. L'Unebi reste le seul cas de navire à disparaître sans laisser de trace dans les annales de la marine japonaise. Un monument commémoratif en hommage à l'équipage disparu comportant est situé au cimetière d'Aoyama à Tokyo.

Le gouvernement a annulé sa commande de la production d'un croiseur de même conception et a reçu une indemnité du gouvernement français. Cette somme est allée vers la construction du croiseur Chiyoda. Peu enclin à continuer à travailler avec la construction navale française, le Japon a passé commande à John Brown & Company en Grande-Bretagne.

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