Minardi M01

Minardi M01
Minardi M01
Présentation
Équipe Fondmetal Minardi Ford
Constructeur Drapeau de l'Italie Scuderia Minardi
Année du modèle 1999
Concepteurs Gustav Brunner
Gabriele Tredozi
Pilotes 20. Drapeau de l'Italie Luca Badoer
20. Drapeau de la France Stéphane Sarrazin
21. Drapeau de l'Espagne Marc Gené
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant Barre de torsion, fourche et bascule, amortisseurs Sachs
Suspension arrière Barre de torsion, fourche et bascule, amortisseurs Sachs
Nom du moteur Ford-Cosworth VJ Zetec-R
Cylindrée 2 998 cm³
735 ch à 16 000 tr/min
Configuration V10 à 72°
Position du moteur Arrière
Boîte de vitesses Minardi semi-automatique longitudinale
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Disques en carbone Brembo et Carbone Industrie
Dimensions et Poids Voie avant : 1452 mm
Voie arrière : 1421 mm
Carburant Elf
Pneumatiques Bridgestone
Partenaires Fondmetal, Telefonica
Histoire en compétition
Début Le 7 mars 1999 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour
16 0 0 0
Championnat constructeur 10e avec 1 point
Championnat pilote Marc Gené : 18e
Chronologie des modèles
Minardi M198
Minardi M02

La Minardi M01 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi lors de la saison 1999 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Luca Badoer, le Français Stéphane Sarrazin, pilote essayeur chez Prost Grand Prix, et l'Espagnol Marc Gené, pilote d'essais de la Scuderia Ferrari. Le pilote d'essai est l'Argentin Gaston Mazzacane.

Propulsée par un moteur Ford-Cosworth VJ Zetec-R à l'instar de la Stewart SF-03 de l'écurie Stewart Grand Prix, la Minardi M01, dont la nouvelle dénomination symbolise un nouveau départ selon l'écurie italienne, stagne comme l'année précédente, en fond de grille. Le concepteur de la voiture, Gustav Brunner, estime que le principal défaut de la M01 est son aérodynamisme, la monoplace ayant passé peu de temps en soufflerie.

Après un début de saison où les deux pilotes Minardi terminent dans le top dix, Marc Gené marque le premier point de l'écurie italienne en quatre ans grâce à sa sixième place au Grand Prix d'Europe. En fin de saison, Luca Badoer est victime de nombreux problèmes de fiabilité qui l'empêchent de terminer ses courses. L'Italien, blessé au poignet, est remplacé par le pilote essayeur de Prost Grand Prix, Stéphane Sarrazin pour le deuxième Grand Prix de la saison, au Brésil. Le pilote français, dont c'est la première et unique course en Formule 1, abandonne après s'être élancé de la dix-huitième place.

À la fin de la saison, la Scuderia Minardi termine dixième du championnat des constructeurs avec un point.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Équipe Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Championnat
1999 Fondmetal Minardi Ford Ford-Cosworth V10 Bridgestone AUS BRE SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT ALL HON BEL ITA EUR MAL JPN 1 10e
Luca Badoer Abd. 8 Abd. Abd. 10 10 Abd. 13 10 14 Abd. Abd. Abd. Abd. Abd.
Stéphane Sarrazin Abd.
Marc Gené Abd. 9 9 Abd. Abd. 8 Abd. 15 11 9 17 16 Abd. 6 9 Abd.

Légende :

  •      Vainqueur
  •      Deuxième
  •      Troisième
  •      Dans les points
  •      Hors des points
  •      Abandon (abd)
  •      Non qualifié (nq)
  •      Non préqualifié (npq)
  •      Non partant (np)
  •      Non classé (nc)
  •       Disqualification (dsq)
  • En gras : pole position
  • En italique : meilleur tour en course



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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Minardi M01 de Wikipédia en français (auteurs)

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