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Heuliez GX 317
Autobus Heuliez GX 317 du réseau Mistral stationné devant la gare de Toulon
Les autobus GX 317 de Heuliez Bus sont des véhicules standard, à deux ou trois portes. Ce type de bus a été fabriqué pour la première fois en 1994 et a été remplacé en 2005 par le GX 327.
Renault a commercialisé sous sa marque quelques GX 317, qui prenaient alors pour l'occasion l'appellation Citybus.
Un GX317 de la RATP à la gare routière de Chelles
Un GX 317 du réseau Ligne d'azur près de la gare routière de NiceSommaire
Motorisation
Entre 1994 et 2005, le GX 317, aura connu plusieurs moteurs différents, aussi bien en raison de l'évolution des normes anti-pollution qu'en raison des changements d'actionnaire de son constructeur.
Diesel
- Entre 1994 et 2001 :
Moteur Diesel norme €uro 1 puis €uro 2 :
Renault MIDR 062045 f.41 de 206ch. ou 253ch.- Dès Septembre 2001:
Moteur Diesel norme €uro 3 : Iveco Cursor 8
GNV
- Entre 1998 et 2001:
Moteur Renault MGDR 062045 a.491 de 253ch.
- De Septembre 2001 à mi-2004:
Moteur Irisbus MGDR 062045 de 265ch (moteur revu et corrigé pour répondre aux normes, ajout d'une injection multipoint)
- De mi-2004 à mi-2005:
Moteur Iveco Cursor 8 F2G de 272ch
GPL
La commercialisation de la version GPL du GX 317 a été stoppée lors de l'arrêt de fabrication des moteurs GPL par DAF. Moteur DAF rg.170
Équipement
Ces autobus peuvent avoir des vitres colorées généralement en bleu-vert foncé, que l'on nomme vitres athermiques. Ils peuvent être équipés d'une rampe et d'un emplacement pour les fauteuils roulants.
Voir aussi
Liens internes
Références externes
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