- Cardo maximus
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Cardo
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Le cardo de Jérusalem
Cardo est le mot latin pour pivot ou gond de porte, employé en termes d'orientation géographique pour désigner l’axe nord-sud autour duquel semble pivoter la voûte céleste[1]. Dans le schéma d'urbanisme romain, un cardo est un axe routier nord-sud qui structure la cité. Le cardo était une rue principale au cœur de la vie économique et sociale de la ville. De Cardo provient l'expression « points cardinaux ».
À la croisée du cardo et du decumanus d'une cité, on trouvait généralement le forum. Lorsqu'il y a plusieurs axes du même type dans une ville, on distingue le plus important par la dénomination cardo maximus.
Sommaire
Cardo de Jérusalem
Un exemple de cardo est celui de l'antique Jérusalem. Après la répression de la révolte juive de 70 par les troupes de Titus, l'empereur Hadrien entreprit la reconstruction de Jérusalem sur le modèle romain en la renommant Ælia Capitolina, et les nouveaux plans de la ville incorporaient un cardo avec colonnades allant du nord au sud. Ce cardo fait encore aujourd'hui partie de la ville de Jérusalem.
Cardo de Metz
Le cardo maximus de Divodurum Mediomatricorum était la via scarponensis (qui a laissé son nom à la rue serpenoise), voie menant à Scarponne (Dieulouard), au Nord de Nancy. Cet axe romain Nord-Sud correspond aux actuelles rues des Trinitaires, Taison, rue serpenoise, avenue Robert Schumann, avenue du Général Leclerc, rue de Verdun...
Cardo de Paris
Le cardo de Paris était l'axe nord-sud qui correspondait aux actuels rue Saint-Jacques et boulevard Saint-Michel traversant notamment la montagne Sainte-Geneviève. Il est remarquable que le cardo parisien ait été doublé. Le lycée Louis-le-Grand, le Collège de France et le Conservatoire national des arts et métiers sont directement situés sur le cardo, tandis que l'École normale supérieure et l'ancienne École polytechnique sont disposées un peu en retrait.
Cardo de Reims
Le cardo de la ville gallo-romaine de Reims passait par ce qui est grossièrement aujourd'hui l'axe formé par l'avenue de Laon jusqu'à Saint-Remy.
Au XVIIIe siècle, la construction de la place Royale à la croisée des deux axes romains (cardo et decumanus) a engendré un glissement du cardo. Aujourd'hui il est donc divisé en deux parties, la première est toujours formée par l'avenue de Laon jusqu'à la place Royale, et la deuxième par la rue Chanzy et la rue Gambetta.
Notes
- ↑ Pierre Grimal, Les Villes romaines, PUF, Que sais-je ? n° 657, PUF, 1954, 7 édition 1990, (ISBN 2130433685), p. 18
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