Viaduc de la Vézère-Corrèze

Viaduc de la Vézère-Corrèze
Viaduc de la Vézère-Corrèze en cours de construction
Viaduc de la Vézère-Corrèze - Equipage mobile du hourdis - Coffrage
Viaduc de la Vézère-Corrèze - Equipage mobile du hourdis - Charpente

Le viaduc de la Vézère-Corrèze a été construit entre 2003 et 2005, à l'ouest de Brive-la-Gaillarde, pour permettre à l'autoroute A89 de franchir la Vézère et la Corrèze avant le raccordement de l'autoroute A89 sur l'autoroute A20.

Sommaire

Descriptif

L'ouvrage est constitué de deux tabliers parallèles de type bipoutre mixte acier-béton.

Il franchit la Vézère et la Corréze ansi que la voie ferrée Brive-Limoges, les routes RD152, RD69 et RD70.

Les tabliers ont chacun une longueur totale de l'ordre de 1 000 mètres, ce qui situe l'ouvrage dans les quarante premiers les plus longs de France :

  • tablier Nord : 1002 mètres ;
  • tablier Sud : 973 mètres

Portées des travées :

  • tablier Nord : 43m - 2x54m - 54m - 58m - 74,5m - 105m - 67,5m - 6x50m - 65m - 58m - 54m - 40m
  • tablier Sud : 43m - 3x54m - 74,5m - 105m - 74,5m - 5x54 m - 60m -65 m - 2x54 m - 40m

Largeur de chaque tablier : 10,97 mètres

Entraxe des poutres de chaque tablier : 6 mètres

Hauteur des poutres métalliques : variable entre 2,6m et 5,3m

Les fûts de pile sont de forme elliptique supportant des chevêtres métalliques en forme de V.

Acteurs

  • Maître d'ouvrage : Autoroutes du Sud de la France
  • Maître d'œuvre  : Scetauroute
  • Architecture : Beguin & Macchini
  • Entreprise : Baudin-Châteauneuf

Voir aussi

Notes

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Bibliographie


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Viaduc de la Vézère-Corrèze de Wikipédia en français (auteurs)

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