Pont de l’amitié sino-serbe

Pont de l’amitié sino-serbe Мост пријатељства Кине и Србије Most prijateljstva Kine i Srbije
Tracé du pont sur une carte satellite
Pays	Serbie
Région	Serbie centrale
Localité	Belgrade
Latitude Longitude	44° 52′ 2.96″ Nord        20° 22′ 53.96″ Est / 44.8674889, 20.381655644°52′2.96″N 20°22′53.96″E / 44.8674889, 20.3816556
Franchit	Danube
Fonction	Transport routier
Longueur	1 507 m
Largeur	29,1 m
Hauteur	22,8 m
Construction	2011 - 2013 ?
Listes
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le Pont de l’amitié sino-serbe (en serbe cyrillique : Мост пријатељства Кине и Србије ; en serbe latin : Most prijateljstva Kine i Srbije) ou Pont chinois (Кинески мост et Kineski most) est un pont actuellement en construction sur le Danube à Belgrade, la capitale de la Serbie ; il doit relier la municipalité de Zemun à la ville de Borča, dans la municipalité de Palilula. Il sera financé par des prêts de la Banque d'import-export de Chine (Exim) et construit par la China Road and Bridge Corporation (CRBC), ce qui lui a valu son nom de pont chinois^[1].

Emplacement

Le pont chinois sera le deuxième pont de Belgrade sur le Danube, à quelques kilomètres en amont du Pont de Pančevo (Pančevački most). Reliant Zemun à Borča, il fera partie de la Spoljna magistralna tangenta (SMT), la « tangente routière exétieure » de la capitale serbe. À Zemun, le pont sera relié à la rue T-6, située au sud-ouest de la localité de Nova Galenika, et, à Borča, il sera connecté avec le Zrenjaninski put (la « route de Zrenjanin »), située au nord de la localité. Une liaison est également prévue entre le Zrenjaninski et le Pančevački put (la « route de Pančevo »).

Caractéristiques techniques

Le pont chinois devrait mesurer 1 507 m de long^[2], 29,1 m de large et 22,8 m de haut, avec six voies pour la circulation automobile et deux pistes pour les piétons et les cyclistes. Le pont est également conçu pour permettre la circulation des bateaux. Il sera accessible grâce à un réseau de 21,6 km de routes de desserte^[3].

Coût

Selon les accords signés le 23 octobre 2009 entre le gouvernement serbe et le gouvernement chinois, la construction du pont devrait coûter 170 millions €, dont 25,5 millions financés par le gouvernement de Serbie et 144,5 millions d'euros prêtés par la banque chinoise Exim, avec une latence de trois ans, un taux d'intérêt fixe de 3 % par an et une période de remboursement de quinze ans^[2].

Construction

La construction du pont est assurée par la société China Road and Bridge Corporation (CRBC), avec un accord selon lequel 45 % des matériaux utilisés proviennent de Serbie^[2].

La première pierre du pont a été scellée le 14 juillet 2010 par le président serbe Boris Tadić et par Wu Bangguo, président du Comité permanent de l’Assemblée nationale populaire de Chine^[4],[5]. Le démarrage du chantier était prévu pour septembre 2010^[6] mais, en octobre 2010, il a été annoncé que les travaux commenceraient au printemps 2011^[7]. L'achèvement du pont est prévu pour fin 2013^[3] ou pour 2014^[8].

Références

Voir aussi

Articles connexes

• Spoljna magistralna tangenta
• Transports à Belgrade

Lien externe

• (sr) Entretien avec Milutin Mrkonjić, ministre des Infrastructures et de l'Énergie, Politika (2009)

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