Bay Super V Bonanza

Le Bonanza

Le Bonanza est un aéronef présenté pour la première fois par Beechcraft en 1947. Il est toujours fabriqué mais dans une nouvelle version (Beechcraft 36) par la Hawker Beechcraft. Plus de 17 000 Bonanza, toutes variantes confondues, ont été construits.

Variantes

Modèles 33 Debonair/Bonanza (BE33)

Un Be33 avec la variante V-tail (queue en papillon ou empennage en V)

35-33 Debonair

(1959) Un Bonanza M35 avec ailerons et l'empennage conventionnels, un moteur Continental IO-470-J de 225cv. 233 unités construites.

35-A33 Debonair

(1961) Modèle 33 avec fenêtres de coté sur l'arrière et amélioration du trim (compensateur) intérieur. 154 unités construites.

35-B33 Debonair

(1962-1964) A33 with contoured fin leading edge, N35 fuel tank modifications and P35 instrument panel, 426 built.

35-C33 Debonair

(1965-1967) B33 with teardrop rear side windows, enlarged fin fairing and improved seats, 305 built.

35-C33A Debonair

(1966-1967) C33 avec un moteur Continental IO-520-B de 285cv et un cinquième siège en option. 179 unités construites.

D33 Debonair

Un S35 modifié en prototype de support militaire.

E33 Bonanza

(1968-1969) C33 avec un trim Bonanza amélioré. 116 unités construites.

E33A Bonanza

(1968) E33 avec un moteur Continental IO-520-B de 285cv. 85 unités construites.

E33B Bonanza

E33 avec une ossature renforcée et certifié pour la voltige.

E33C Bonanza

(1968-1969) E33B avec un moteur Continental IO-520-B de 285cv. 25 unités construites.

F33 Bonanza

(1970) E33 avec vitres de coté plus vers l'arrière et des améliorations mineures. 20 unités construites.

F33A Bonanza

(1970-1994) F33 avec un moteur Continental IO-520-B de 285cv, les versions suivantes ont la longueur de cabine du S35/V35 et des sièges en plus. 821 unités construites.

F33C Bonanza

(1970) F33A certifié pour la voltige. 118 unités construites.

G33 Bonanza

(1972-1980) F33 avec un moteur Continental IO-470-N de 260cv et le trim du V35B. 50 Unités construites.

Modèle 35 Bonanza (BE35)

1965 Modèle V35

35 

(1947-1948), production initiale avec un moteur Continental E-185-1 de 165cv. 1500 unités construites.

A35

(1949) Modèle 35 avec une masse au décollage plus élevée et des changements internes mineurs. 701 unités construites.

B35

(1950) A35 avec un moteur Continental E-185-8 de 168cv et autres changements mineurs. 480 unités construites.

C35

(1951-1952) B35 avec un moteur Continental E-185-11 de 185cv, une hélice en métal, des surfaces alaires plus larges pour la queue et une masse au décollage plus élevée. 719 unités construites.

D35

(1953) C35 avec une masse au décollage plus élevée et des changements mineurs. 298 unités construites.

E35

(1954) D35 avec un moteur E-225-8 en option et des changements mineurs. 301 unités construites.

F35

(1955) E35 with extra rear window each side, 392 built.

G35

(1956) F35 avec un moteur Continental E-225-8. 476 unités construites.

H35

(1957) G35 with a Continental O-470-G engine, strengthened structure and internal trim changes, 464 built.

J35

(1958) H35 avec un moteur Continental IO-470-C à injection, un pilote automatique en option et l'amélioration des instruments de vol. 396 unités construites.

K35

(1959) J35 avec une contenance des réservoirs d'essence augmentée, une 5ème siège en option et une masse au décollage plus élevée. 436 unités construites.

M35

(1960) K35 avec des saumons d'ailes bombés et des changements mineurs, 400 unités construites.

N35

(1961) M35 with a 260hp Continental IO-470-N engine, increased fuel capacity, increased take-off weight and teardrop rear side windows, 280 built.

035

(1961) Experimental version, an N35 fitted with laminar flow airfoil and redesigned landing gear; only one built.

P35

(1962-1963) N35 avec une nouvelle planche de bord et des sièges améliorés. 467 unités construites.

S35

(1964-1965) P35 avec un moteur Continental IO-520-B, une masse au décollage plus élevée, une cabine plus longue, un 5ème et un 6ème siège en option. 667 unités construites.

V35

(1966-1967) S35 with higher take-off weight single-piece windshield, optional turbocharged TSIO-520-D engine (as V35-TC), 873 built.

V35A

(1968-1969) V35 with a streamlined windshield and minor changes, optional turbocharged TSIO-520-D engine (as V35A-TC), 470 built.

V35B

(1970-1982) V35A with minor improvements to systems and trim, optional turbocharged TSIO-520-D engine (as V35B-TC), 873 built.

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