- Base aérienne de Bierset
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Base aérienne de Bierset 
Code AITA Code OACI EBLH Localisation Pays 
BelgiqueCoordonnées Géolocalisation sur la carte : Belgique
Informations aéronautiques Type d'aéroport Militaire Gestionnaire Composante Air Catégories Aéroports • Aéroports belges modifier 
La Base aérienne de Bierset était une base de la Force Aérienne Belge située près du village de Bierset dans la Province de Liège.
Aérodrome depuis 1914, la base a accueilli différentes unités et formait de 1968 à 1993 le 3e Wing Tactique équipé d'abord de F-84 et ensuite de Mirage V. En 1993, le 3e Wing Tactique fut supprimé et le Wing Heli s'y installa avec 3 escadrilles d'hélicoptères sur Agusta A.109. La Base fut partagée avec l'Aéroport civil de Liège.
En 2010, le Wing Heli quitta la base pour Bauvechain. La base fut démilitarisée, permettant ainsi à l'Aéroport de Liège de s'étendre encore plus.
Historique de la Base de Bierset
D'après l'Historique visible sur le site The White Bison[1], de nombreux extraits sont issus du livre "Historique de la Base Aérienne de Bierset 1914-1989", écrit par le sous-lieutenant d'Aviation Licencié Thierry Heptia, des renseignements complémentaires ont été tirés du site Ailes Militaires Belges[2].
Premiers balbutiements aéronautiques sur la plaine de Ans dans le courant de 1914.1914 – 1e Guerre Mondiale.
Les Allemands prennent possession de la plaine de Ans. Jugeant l'endroit peu approprié, ils se mettent en quête d'un autre site et jettent leur dévolu sur Bierset.
1914 à 1918 - L'aménagement de l'aérodrome.
Les Allemands aménagent la plaine en aérodrome et l'utilisent surtout comme terrain de réparation et de transit entre l'Allemagne et le front.
1920 - Installation de l'Armée Belge.
Le 1er mars, création de L'Aéronautique Militaire au sein de l'Armée Belge. Début de la construction de la caserne De Cubber.
1922 - Les premiers avions et le Premier Meeting militaire aérien.
Le 13 février, les premiers avions de l'Aéronautique Militaire Belge prennent possession des nouvelles installations de Bierset-Awans. Ce sont les 10e, 11e et 12e Escadrilles, composant le Ve Groupe de Bombardement, équipées de De Havilland DH-4, auxquels s'ajouteront des DH-9, dès le mois de juillet.
1923 – Nouvelle désignation des escadrilles.
Elles sont renommées respectivement 1e, 2e et 3e Escadrille, affectées au VIe groupe du 2e Régiment d'Aéronautique.
1924 - Nouvelle réorganisation de l'Aéronautique Militaire.
Le 2e groupement comprendrait 3 unités : Bierset, Diest et Nivelles. Les trois escadrilles restent à Bierset et sont affectées au IIIe Groupe du 2e Régiment Aéronautique.
1926
Toutes les escadrilles paires disparaissent. Seules subsistent à Bierset les 1e et 3e Escadrilles, elles restent au IIIe Groupe du 2e Régiment d'Aéronautique.
1928 - Livraison des Bréguet XIX.
Avions biplaces, biplans de bombardement ou de reconnaissance.
1935 - Arrivée des Renard 31.
Le 1er octobre, les 1e et 3e Escadrilles du IIIe Groupe du 2e Régiment Aéronautique laissent la place aux 9e et 11e Escadrilles du Ve Groupe du 1e Régiment d'Aéronautique. Ces deux escadrilles se distingueront durant la campagne des 18 jours.
1940 - Un premier hélicoptère à Bierset.
Il s'agit d'un Cierva C-30 A, autogire d'observation biplace, en évaluation, unique exemplaire en Belgique et détruit le 10 mai lors du bombardement de la plaine par des Do 17 allemands.
1940 - Occupation par les troupes allemandes.
Les Allemands s'installent sur la plaine, et occupent la caserne, un immense treillis de camouflage la recouvre, la préservant ainsi des reconnaissances aériennes. L'activité aérienne est fortement réduite. Les Allemands effectuent quelques travaux d'aménagements.
1944 – Actions de la Résistance Belge.
Combats de Bierset et attaque de la Base, par un groupe local de Résistants, appartenant au "Refuge Saumon".
1944 - Occupation par les Américains.
Bierset est occupé par le 42nd Group de la 9th U.S. Army Air Force. Un pont aérien est créé entre la Grande-Bretagne et Bierset l'opération, "Red Ball Express". Plusieurs centaines de Dakota C-47, chargés de fûts de carburant s'y poseront quotidiennement.
1946
Après la guerre, ce sont les civils qui donnent un nouvel essor à la base de Bierset, par la création de la Section Aviation du Royal Motor Union.
1947
Le premier DC-3 Sabena de la ligne Bruxelles-Paris fait escale à Bierset.
1950 - Construction d'une base OTAN.L'ancienne base étant trop exiguë pour les avions modernes, elle fut implantée sur le territoire de Bierset (Velroux) où elle se trouve actuellement.
1953 – Inauguration de la base.
Elle est ouverte le 17 septembre en prenant l'appellation de 9e Wing de Chasseurs-Bombardiers. Il est composé, à cette époque, uniquement de la 22e sur F-84 E.
1954
Le 23 août, création de la 26e Escadrille du 9e Wing.
1955
Le 1er octobre, création de la 30e Escadrille du 9e Wing.
1956
Le 1er juillet, le 9e Wing de Chasseurs-Bombardiers devient un Wing de Chasse de jour. Équipé de Meteor F8, venant de Chièvres, au mois de novembre. Le 1er octobre, réception des premiers Hunter F4 au 9e Wing.
1957 – Création de l'Aéroport de Liège.
Il sert un certain temps à un embryon de lignes civiles de la SABENA.
1957 – Changement d'avions.
Le 15 mai, dissolution de la 30e escadrille. En juin, prise en charge des derniers Hunter F4 par le 9e Wing. Au mois d'août 1957, les derniers Meteor F8 commencent à être remplacés par des Hunter F6. À la fin de l'automne, le 9e Wing est la première unité à être équipée entièrement de Hunter F6.
1960 – Réorganisation de la Force Aérienne.
Le 30 avril, dissolution du 9e Wing et des 22e et 26e Escadrille. Le 30 novembre, installation du 13e WETSA (Wing Engins Téléguidés Sol-Air), équipé de missiles sol-air Nike Ajax, avant son transfert à Düren, en Allemagne en 1962, où il prendra l'appellation de 13e Wing Missiles (13e W MSL).
1962 - Création de l'Unité de Support d'Engins Téléguidés Sol-Air (USETSA).
Le 28 mai, création du 9e Wing d'engins téléguidés Sol-Air, futur 9e W MSL. Cette unité regroupe le personnel du Groupe Maintenance du 13e WETSA et de la DSU du 9e WETSA constitué à Bierset, et y restera jusqu'en 1965.
1963
Arrivée, le 1er avril, de la 42e Escadrille Recce (Reconnaissance), en provenance de Beauvechain équipée de Thunderflash RF-84F.
1967
Le 3 juillet, arrivent les T-33 du VSV (Vol Sans Visibilité) venant de Chièvres.
1968
Naissance du 3e Wing Tactique (3e W Tac), le 4 décembre 1968.
1970
Avril 1970, départ des T-33 du VSV (Vol Sans Visibilité) vers Brustem.
1971
Le 30 juin, la 1e escadrille arrive de Florennes avec les F-84F Thunderstreak et absorbe les RF-84F de la 42e escadrille (42e Esc). Le 19 septembre cette dernière part pour Florennes afin d'être équipée de Mirage V BR de reconnaissance. Le 15 décembre, arrivée de la 8e escadrille (8e Esc).
1972
Le 27 janvier, arrivée des premiers Mirage V BA à la 1re escadrille. En mai, retrait du service des derniers RF-84 F.
1988 - La 42 Esc Recce remplace la 1e Esc.
Le 24 novembre, la 42e Esc Recce revient à Bierset remplacer la 1e escadrille (1e Esc) qui retournera à Florennes.
1989
Le 15 mars, départ de la 1e Escadrille pour Florennes. Le 24 mars, la 8e Escadrille prend en charges les avions de la 1er Escadrille.
1989 - Inauguration du monument "Refuge Saumon".
Le 5 septembre le monument "Refuge Saumon" fut inauguré en présence des plus hautes Autorités civiles et militaires.
1990 - Inauguration d'un missile NIKE à Bierset.
Le 15 juin, mise en place d'un missile NIKE offert au 3e Wing par les Unités Missiles de RFA. Elles avaient vu le jour à Bierset en 1960.
1990 – Les 20 Ans du Mirage.
Le Mirage BA-08 est peint en bleu et blanc (Couleur de la 8e Esc) et présenté au public lors du meeting des 22 et 23 juin.
1991 - La Guerre du Golfe et la Dissolution de la 8e Esc.
Grâce à leur équipement de guerre électronique Rapport II, les Mirage V auront l'honneur de participer, dans le cadre de l'OTAN, à la mission "Ace Guard" durant la Guerre du Golfe. Déployés, dans le cadre de l’AMF (Allied Mobile Force) à Diyarbakir (Turquie), à 150 km de la frontière irakienne, ils y resteront pendant deux mois et demi. À la mi-mars, retour à Bierset et nouvelle restructuration, avec la dissolution de la 8e Escadrille le 30 septembre.
1993
Le 21 décembre, dissolution de 3e Wing Tactique.
1994
En juin, dissolution de la 42e escadrille de reconnaissance. Installation complète de la 255e Compagnie Logistique. La Base de Bierset est remise alors à l'Aviation Légère de l’Armée de Terre, et formée d'un Groupement comprenant trois Bataillons d'hélicoptères ainsi qu'une unité de Maintenance Light Avi.
2002
Le 1er janvier, abandon de la dénomination Force Aérienne pour celle de Composante Aérienne.
2004
Le 1er mars, le Groupement d'Aviation légère prend la dénomination de Wing Héli au sein de la Composante Aérienne.
2009
Octobre 2009, le Gouvernement décide le déménagement du Wing Heli vers Beauvechain.
Références
Liens externes
Catégories :- Base aérienne en Belgique
- Défense et sécurité à Liège
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