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Tunnel de la Grand Mare
Tunnel de la Grand Mare Type Tunnel routier Itinéraire emprunté RN28 Traversée Rocade nord est de Rouen Trafic 42 000 véhicules/jour Pays 
FranceLongueur du tunnel 1532 m Nombre de tubes 2 tubes unidirectionnels Nombre de voies par tube 2 voies Ouverture à la circulation 1992 Le tunnel de la Grand Mare est un tunnel routier de 1532 m de long ouvert à la circulation le 23 décembre 1992. Il constitue la section souterraine de la Rocade Nord-Est (RN28) de Rouen et porte le nom du quartier qui le surplombe.
Il est constitué de deux tubes en pente moyenne de 3,5 %, reliés par trois galeries intertubes, qui servent d'issues de secours en cas d'accident majeur ou d'incendie.
Au sein de chaque tube, la circulation s'effectue unidirectionnellement sur deux voies. Le tunnel de la Grand Mare accueille un trafic moyen de 42 000 véhicules/jour, dont environ 15 % de poids lourds. Sa traversée est autorisée à tous les véhicules, à l'exception du transport de GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) en vrac.
La vitesse y est limitée à 70 km/h pour l'ensemble des véhicules, la hauteur maximale des véhicules est fixée à 4,5 m, et l'ensemble des usagers doivent respecter une distance avec le véhicule précédent correspondant à la règle des 2 secondes, à l'exception des TMD (Transports de Matières Dangereuses) qui doivent respecter une distance de 200 m avec le véhicule qui les précède. Un radar est installé à l'entrée nord du tunnel, un autre pourrait être prochainement installé dans le tube montant.
Il est fermé le matin, à l'heure de pointe, dès lors qu'un bouchon est susceptible de s'y produire, fermant ainsi l'autoroute A28, l'une des principales entrées dans Rouen. De ce fait, plusieurs milliers d'automobiles et de poids-lourds transitent au travers des quartiers populaires de la Grand Mare et des Sapins.
Ce tunnel est exploité par la Direction interdépartementale des Routes Nord-Ouest (DIRNO), comme l'ensemble du réseau routier national non concédé de la Seine-Maritime.
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