Arado V.1

Arado V.1
Rôle	Transport
Constructeur	Arado Flugzeugwerke
Équipage	2
Premier vol	1927
Mise en service	1928
Dimensions
Longueur	12,0 m
Envergure	18,0 m
Hauteur	3,15 m
Aire alaire	47,20 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	1,52 t
Max. au décollage	2,52 t
Passagers	4
Fret	915 kg
Motorisation
Moteurs	1
Puissance unitaire	370 kW (500 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	185 km/h
Vitesse maximale	210 km/h
Autonomie	2 000 km
Plafond	4 000 m
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L' Arado V.1 est un avion de transport allemand de l' Entre-deux guerres.

Répondant à un appel d’offres de Lufthansa pour un avion postal à long rayon d’action, il s'agissait d'un monoplan monomoteur à aile haute contreventée et train classique fixe sans essieu. Il était aménagé pour 2 pilotes en poste fermé, installés juste en avant du bord d'attaque de l'aile, au-dessus d'une cabine mesurant 2,20 m de long, 1,35 m de large et 1,90 m de haut (plus un compartiment à bagages de 0,95*1,30*1,70m), qui pouvait recevoir 4 passagers ou 915 kg de fret.

Exposé au Salon de Berlin en octobre 1928, l’unique Arado V.1 (c/n 47) fut immatriculé [D-1594] et servit à défricher les routes internationales de la compagnie allemande. Il effectua en particulier une liaison Berlin/Séville (2 600 km) en une quinzaine d’heures le 7 septembre 1929, avant de relier Berlin à Constantinople en 11 heures le 25 octobre suivant. Le 16 novembre 1929 la liaison Berlin/Ténériffe fut encore effectuée par le V.1, mais au retour, le 19 décembre, l’avion s’écrasa près de Wustrau-Neuruppin et prit feu. DLH se désintéressa alors de l’avion et le second prototype (V.1a c/n 55) ferraillé sans avoir été achevé.

Références

• Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London (1989).

Liens externes

• http://www.histaviation.com/Arado_V_I.html

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