- Metro leger Putra de Kuala Lumpur
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Métro léger Putra de Kuala Lumpur
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Un train de Métro à la station Asia Jaya
Le métro léger Putra de Kuala Lumpur en Malaisie est une ligne de 29 km en service depuis 1999, automatisée, utilisant un moteur à induction linéaire, comme le métro aérien de Vancouver, gérée par la Syarikat Prasarana Negara Berhad.
Sommaire
Tronçons
La ligne est divisée en sections aérienne, terrestre et souterraine, suivant la partie urbaine traversée.
Terrestre
Le nord de la ligne comporte des parties terrestres, la plupart en tranchée.
Aérien
La ligne est principalement aérienne (en viaduc) dans les zones périurbaines à haute densité.
Souterrain
La partie souterraine correspond à la traversée du centre-ville, entre les stations d'Ampang Park et de Masjid Jamek. Ces stations souterraines sont toutes équipées de portes automatiques fermant le quai et empêchant toute chute sur la voie.
Stations
Sigle Nom de la station Quai Correspondance TMP Terminal Putra central TAM Taman Melati latéral WGM Wangsa Maju central SRI Sri Rampai fermé STW Setiawangsa central JLT Jelatek latéral DKM Datok Keramat central DAM Damai central AMP Ampang Park central, souterrain KLC KLCC central, souterrain KBU Kampung Baru central, souterrain DWI Dang Wangi central, souterrain vers Monorail MJD Masjid Jamek central, souterrain vers la Ligne Star PSR Pasar Seni central KLS KL Sentral latéral vers Réseau ferré KTM, Ligne ferrée KLIA, Monorail BSR Bangsar latéral ABH Abdullah Hukum latéral KER Kerinchi latéral UNI Universiti central TJA Taman Jaya latéral ASJ Asia Jaya central TMP Taman Paramount latéral TBH Taman Bahagia latéral KLJ Kelana Jaya central SBD Subang Depot sans desserte La liste des stations du tableau suit l'axe Nord/Sud. Les stations avec un quai central permettent un passage facile entre les deux sens de déplacement. La station Sri Rampai est fermée. Le projet de mise en service a été gelé.
Interstice entre rame et quai
L'espace entre la rame et le quai est de moins de 5 cm car la voie est bétonnée, les rames ont une suspension élastique directe et les stations ne sont pas en courbe.
Liens externes
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