- METAR
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Un METAR (METeorological Airport Report[1]) est un rapport d'observation (et non de prévision) météorologique pour l'aviation. Ce code international a été développé par les membres de l'OACI et est approuvé par l'Organisation météorologique mondiale. Les données de base sont communes à tous les pays mais certaines sections du code sont sujettes à des variantes locales.
Sommaire
Contenu d'un METAR
Un METAR contient diverses informations, entre autres[2] :
- le code OACI de l'aéroport ou aérodrome pour lequel est émis le METAR
- la date de l'observation
- le vent
- la visibilité horizontale
- les nuages
- la température et le point de rosée
- la pression au niveau de la mer
- les remarques et données additionnelles éventuelles.
Exemple
Exemple de METAR français: METAR LFQN 201630Z 18005KT 4000 -SHRA SCT030 BKN050 18/12 Q1014 NOSIG=
METAR Nature du message, ici : METAR LFQN Code OACI de l'aérodrome (ici : aérodrome de St-Omer/Wizernes) 201630Z observation pour le 20 du mois à 16h30 UTC (Z, prononcé "Zoulou", signifie : UTC) 18005KT Vent du 180° (Sud), vitesse 5 nœuds (1 kt = 1,852 km/h) 4000 Visibilité horizontale de 4 km ("9999" signifierait "supérieure à 10 km") -SHRA Averses (SH = shower) de pluie (RA = rain) de faible intensité (-) SCT030 Nuages épars (SCT = scattered) à 3000 pieds BKN050 Nuages fragmentés (BKN = broken) à 5000 pieds 18/12 Température +18 °C, point de rosée +12 °C Q1014 Pression de 1014 hPa QNH (par rapport au niveau de la mer) NOSIG Pas d'évolution prévue pour les 2 heures à venir = Fin du message Ceci n'est qu'un exemple de METAR, ils peuvent contenir beaucoup plus d'informations (voir Syntaxe).
Déchiffrage
Indicatif du message
Il y a deux types de nom de code possible pour un rapport d'observation. C'est toujours le premier groupe de caractères.
- METAR pour le rapport d'observation édité à l'heure fixe
- SPECI message émis lorsqu'il y a eu un changement significatif de temps (qui se produit entre les heures fixes de production des messages METAR).
Vent
Les trois premiers chiffres indiquent la direction en degrés (par rapport au nord magnétique[3]), par rapport au plus proche multiple de 10°. Si le vent est inférieur à 3 nœuds, alors le message peut contenir le code VRB.
Les deux chiffres suivants indiquent la vitesse moyenne du vent. En cas de vent en rafale, il y a un G (Gusting) accolé puis la vitesse du vent en rafale.
Enfin il y a l'unité utilisée:
- KT pour Knots (Nœuds)
- KMH pour kilomètres par heure[4]
- MPS pour mètres par seconde.
Visibilité
Un groupe de chiffres qui correspond à la visibilité moyenne (ou minimum). Il peut être suivi de direction. S'il n'y a pas de variation de direction détectable, NDV peut être ajouté. La visibilité est mesurée en mètres (et en milles terrestres ou statute miles en Amérique du Nord, auquel cas SM est ajouté).
Portée visuelle sur piste (RVR)
La désignation de la piste, précédée de R, est suivie de barre oblique et la portée en mètres (ou en pieds aux États-Unis). La portée visuelle de piste peut être précisée :
- de l'unité de mesure (si ce n'est pas l'unité par défaut)
- R02/0400FT → portée visuelle de piste sur la piste 02 de 400 pieds
- de la tendance (N=pas de changement, U=Up, D=Down)
- R02/0750N → portée visuelle de piste sur la piste 02 de 750m sans changement
- d'un intervalle:
- R24/0900V2000U → portée visuelle de piste sur la piste 24 de 900 à 2000 m en amélioration
- Une indication de valeur maximale avec la lettre P=Plus
- R26/800VP1500 → portée visuelle de la piste 26 entre 800 m et au moins 1500 m
Détail du temps
C'est le groupe ou les groupes de lettres entre la visibilité horizontale (ou RVR, s'il est présent) et les nuages. On peut le décomposer comme ceci :
Un qualificateur d'intensité :
- "-" pour faible
- rien pour modéré
- "+" pour fort.
Un qualificatif de description du phénomène météorologique :[5]
Abréviation Description VC Au voisinage (in ViCinity) MI Mince (MInce) PR Partiel (PaRtial) DR Chasse basse (low DRifting) BL Chasse haute (BLowing) FZ Se congelant (FreeZing) RE Récent (REcent) BC Bancs (BanCs) SH Averse (SHower) XX Violent Puis le type du phénomène qui se décline en trois groupes :
Les précipitations qui atteignent le sol :
Code METAR Signification Origine de l'abréviation RA Pluie RAin SN Neige SNow GR Grêle GRêle DZ Bruine DriZzle PL Granules de glace ice PeLlets GS Neige roulée (ou grésil) GréSil SG Neige en grains Snow Grains IC Cristaux de glace Ice Crystals UP Précipitation inconnue (stations automatiques) Unknown Precipitation Des obstacles à la vue :
Code METAR Signification Origine de l'abréviation BR Brume BRume FG Brouillard FoG HZ Brume sèche HaZe FU Fumée FUmée SA Sable SAnd DU Poussière DUst VA Cendres volcaniques Volcanic Ash
D'autres types :Code METAR Signification Origine de l'abréviation PO Tourbillon de poussière/sable POussière SS Tempête de sable SandStorm DS Tempête de poussière DustStorm SQ Lignes de grains SQualls +FC Tornade ou Trombe marine +Funnel Cloud FC Trombe Funnel Cloud TS Orage ThunderStorm Nuages
Le groupe de trois lettres indique la proportion de ciel couvert par la couche nuageuse au-dessus de la station d'observation météo.
- FEW : few, quelques nuages, 1/8 à 2/8 du ciel couvert ;
- SCT : scattered, épars, 3/8 à 4/8 du ciel couvert ;
- BKN : broken, fragmenté, 5/8 à 7/8 du ciel couvert ;
- OVC : overcast, couvert, 8/8 du ciel couvert ;
- NSC : aucun nuage sous les 5 000 pieds et pas de cumulonimbus ou cumulus bourgeonnant (No Significant Clouds)[6].
Les conditions OVC et BKN désignent des plafonds, tandis que des conditions FEW et SCT désignent simplement des couches nuageuses.
Les chiffres indiqués ensuite désignent la hauteur de la base des nuages, en centaines de pieds. Ex. : BKN046 signifie 5-7 octas à 4 600 pieds.
Si des cumulonimbus ou cumulus bourgeonnants sont présents, CB ou TCU sont ajoutés.
Si le ciel est obscurci par les précipitations ou le brouillard, VV (Vertical Visibility) est utilisé suivi de la visibilité mesurée en pied (ou /// en cas d'impossibilité de la mesurer). Une visibilité verticale est aussi considérée comme un plafond.
Si la station est automatique et aucune présence de nuages n'a pu être détectée, NCD (No Clouds Detected) est utilisé.
Température et point de rosée
Le groupe de température et point de rosée suit le groupe de nuages. L'unité de mesure est le degré Celsius. Dans le cas des températures négatives, M précède le nombre.
Pression barométrique
La pression barométrique ramenée au niveau de la mer ([QNH]) est indiquée après les températures. Elle est indiquée en [hectoPascals], auquel cas elle est précédée de Q (QNH), ou en centièmes de pouce de mercure (aux États-Unis et sur les bases aériennes américaines), auquel cas elle est précédée de A (Altimeter).
Tendance
La tendance donne des indications sur l'évolution prévisible du temps. Si elle est indiquée, elle est représentée par les derniers 5 caractères qui forment un code :
- NOSIG : aucun changement significatif dans les deux heures à venir
- BECMG : changements prévus, avec les heures de début et de fin
- GRADU : changements prévus qui va arriver progressivement
- RAPID : changements prévus rapidement (avant une demi-heure en moyenne)
- TEMPO : fluctuations temporaires dans un bloc de 1 à 4 heures. Chacune de ces fluctuations ne peut durer plus d'une heure et ne s'applique jamais à plus de la moitié de la période de prévision établie.
- INTER : changements fréquents mais brefs
- TEND : dans les autres cas[7]
Syntaxe
Les METAR ont une syntaxe particulière, qui peut paraître assez complexe. Les termes utilisés dans ce code sont des abréviations qui proviennent de diverses langues car il s'agit d'un code international (ex. SN pour snow/neige). Cependant, les abréviations sont le plus souvent anglophones.
Les unités sont également variables mètres ou miles pour la visibilité, mètres ou pieds pour le RVR, nœuds, kilomètres par heure ou mètres par seconde pour la vitesse de vent, hectoPascals ou pouces de mercure pour la pression barométrique. L'usage de ces unités différentes provient de l'histoire du développement de l'aviation dans différents pays.
En plus, des phénomènes obligatoires décrits ci-dessus, on peut avoir des sections supplémentaires comme des remarques ou des précisions sur la décimale de la température.
Voici la syntaxe internationale :
CCCC GGggZ dddff(f)Gfmfm (KMH ou KT ou MPS) dndndnVdxdxdx (VVVVDv Vx VxVxVxDv ou CAVOK) (RDR DR/VRVRVRVRI ou RDRDR/VRVRVR VRVVRVRVRVRi) w'w'(ww) (NsNsNs hshshs ou VVhs hshs ou SKC) T'T'/T'dT'd Q PHPHPHPH REw'w' (WS_TKOF_RWY DRDR et/ou WS_LDG_RWYDRDR)
CCCC Code OACI de l'aéroport GGggZ Date dddff(f)Gfmfm Vent dndndnVdxdxdx Variabilité de vent (VVVVDv Vx VxVxVxDv ou CAVOK) Visibilité (RDR DR/VRVRVRVRI ou RDRDR/VRVRVR VRVVRVRVRVRi) portée visuelle sur piste w'w'(ww) Temps significatif présent (NsNsNs hshshs ou VVhs hshs ou SKC) Nuages T'T'/T'dT'd Température et point de rosée Q PHPHPHPH Pression au niveau de la mer REw'w' Temps récent (WS_TKOF_RWY DRDR et/ou WS_LDG_RWYDRDR) Conditions décollage et atterrissage Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- AFMAN 15-111, "SURFACE WEATHER OBSERVATIONS"
- (fr)Service météorologique du Canada, « Code METAR », Environnement Canada. Consulté le 2008-05-20
- (fr)Guide Complet des codes METAR et SPECI, Meteo France
- (fr)Fiches Météorologique Aviation, Meteo France
- (fr)Marion PIRAT, Karine BERGEON, Mathieu WILD, Arnaud SAMPIC, « Didacticiel sur les messages aéronautiques », Meteo France
- Metar en temps réel :
- (fr)METAR décodés de plus de 4000 aéroports dans le monde par Allmetsat
- (fr)METAR décodés et graphiques de plus de 5000 aéroports dans le monde par Storm-Cast
- (en)METAR décodes de plus de 6600 stations dans le monde sur Google Map par Airspace V
- (fr)Pour visualiser et décoder les METARs du territoire français
Notes et références
- (fr) Administration de l'aéroport
- AFMAN 15-111
- (fr)centre météo du Canada
- (fr)[1]
- [2]
- (fr)université de Valoria
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