- Liste des compagnies de tramways aux États-Unis
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Il s'agit d'une liste de toutes les compagnies ayant déposé une demande de concession auprès des commissions des services publics (Public Utility Commission) et non des réseaux exploités. Cette liste comprend donc des compagnies ayant réellement exploité des réseaux de tramways, mais également celles qui ne purent parvenir à leurs fins. On trouvera également des compagnies qui n'ont existé que pour la construction de lignes. Il s'agit souvent de filiales de compagnies exploitantes qui n'étaient pas habilitées de par leurs statuts à entreprendre de nouvelles constructions. Ces compagnies fusionnaient souvent avec la maison-mère dans les années qui suivaient la mise en service de leurs lignes. D'autres encore construisaient une ligne qu'elles louaient à une compagnie plus importante dès son ouverture au public. Pour chaque compagnie, il est indiqué la date de sa constitution, la ville où se situe son siège, la nature de son exploitation ou de sa concession (réseau ou ligne urbaine, suburbain, interurbain), ainsi que le kilométrage, écartement de la voie, type de traction utilisé, à chaque fois que ces informations sont connues. Pour une lecture plus facile, les compagnies ont été organisées par États.
Alabama
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilomètrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Alabama City, Gadsden & Attalla Railroad 1900, Birmingham Électrique 21,5 km ? Alabama Power 1923, Birmingham Montgomery City Électrique ? ? 1936, Montgomery City Lines Anniston Electric 1896, Anniston Électrique 2,7 km ? ? Avenue A Railway 188?, Birmingham Pose des voies dans ladite avenue à Birminghan Hippomobile ? km ? En faillite avant le commencement de l'exploitation. Birmingham-Ensley Railway 1887, Birmingham ligne à Ensley Hippomobile ? km ? aucune exploitation. Birmingham & Pratt Mines Railroad Company 1886, Birmingham lignes urbaines de Birmingham Hippomobile ? km 1435 mm 10.05.1887, absorption dans Birmingham Union Railway Company Birmingham Street Railway Company 1884, Birmingham lignes urbaines de Birmingham Hippomobile ? km 1435 mm 10.05.1887, absorption dans Birmingham Union Railway Company Birmingham Union Railway Company 10.05.1887, Birmingham lignes urbaines de Birmingham Hippomobile ? km 1435 mm 1890, absorption dans Birmingham Railway & Electric Company Smithfield Land Co. 188?, Birmingham Pose de voies pour desservir un nouveau quartier Hippomobile ? km ? Droits cédés au Bessemer et Birmingham Railroad. Aucune exploitation. Western Valley Street Railway 1891, Birmingham 6,4 km ? ? Arizona
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilomètrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Douglas Street Railway 1905, Douglas Électrique 14,5 km ? 1911, devient Douglas Traction & Light Company Douglas Traction & Light Company 1911, Doulas Électrique 14,5 km ? Phoenix City Railway 1882, Phoenix Hippomobile puis Électrique (1893) 25,7 km ? devient Phoenix Railway en 1900 Phoenix Railway 1900, Phoenix Électrique 48,0 km ? devient Phoenix Street Railway en 1925 Phoenix Street Railway 1925, Phoenix Électrique ? km ? 1948, suprression des tramways Warren-Bisbee Railway ?, Warren Électrique 12,9 km ? Arkansas
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilomètrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Argenta Street Railway ?, Argenta Électrique 11,2 km ? Wiley Jones Street Car Line ?, Pine Bluff 8,0 km ? California
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilométrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Alameda, Oakland & Piemont Electric Railway 1870, Alameda 37,0 km ? 1897, Oakland Transit Woodland Street Railway 1888, Woodland 1,6 km ? Colorado
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilométrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Arkansas Valley Railway, Light & Power 1911, Pueblo ? km ? 1922, Southern Colorado Power West End Street Railway 1890, Denver 16,5 km ? 1899, Denver City Tramway Connecticut
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilométrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Attawaugan Street Railway 27 juillet 1909 non construit droits renouvelés les 21.04.1915; 7.05.1917 et 19.04.1919 ; dissolution Berlin Street Railway 27 juillet 1909 non construit droits échus, dissolution Birmingham & Ansonia Horse Rail Road 27 juillet 1876 Hippomobile ? km 1435 mm 30.06.1893, devient Derby & Ansonia Street Railway Bloomfield, Tariffville & East Granby Tramway 7 avril 1897 non construit droits échus, dissolution Brandford Electric Railway 12 mai 1897, New Haven non construit droits échus, dissolution Brandford Lightning & Power Company 1891 & mars 1895, Brandford Électrique 13,0 km 1435 mm lignes exploitées par le Fair Haven & Westville Rail Road; 19.09.1905, rachetée par la Consolidated Railway Company Bridgeport Horse Railroad 30 juin 1864, Bridgeport Hippomobile 12,0 km 1435 mm 28.06.1893, fusion avec East End Railway, devient Bridgeport Railway Bridgeport Railway 28 juin 1893, Bridgeport ? km Entreprise formée pour la fusion de deux compagnies antérieures, devient Bridgeport Traction le même jour. Bridgeport Traction 28 juin 1893, Bridgeport Électrique 92,2 km 10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company Bridgeport & Danbury Electric Railway 25 juin 1907 Bridgeport & West Stratford Horse Rail Road 22 avril 1885, Bridgeport Hippomobile ? km 1435 mm 9.05.1889, devient East End Railway Bristol & Plainville Tramway 14 juin 1893, Bristol Électrique 19,9 km Bucks Hill Horse Rail Road 26 avril 1889, Waterbury Hippomobile ? km droits échus, dissolution Canaan & Berkshire Tramway 9 juin 1899 Électrique 1435 mm 6.06.1911, exploité par le Berkshire Street Railway Central Railway & Electric 15 juin 1893, New Britain Électrique 26,5 km 1899, incorporée à la Connecticut Lightning & Power Company Cheshire Street Railway 22 juin 1895(C) & 17.06.1901(O), New Britain Électrique 11,2 km 1435 mm 1904, vendue à la Connecticut Railway & Lighning Company Columbia Traction 20 juin 1899, Willimantic non construit Connecticut Lightning & Power Company 1er mars 1897, Waterbury Électrique 77,4 km 10.01.1901, devient la Connecticut Railway & Lighning Company Connecticut Railway & Lighning Company 10 janvier 1901, New Haven Électrique 319,0 km 1.08.1906, loué à la Consolidated Railway Company pour 999 ans Consolidated Railway Company 18 mai 1904, Torrington Électrique 604,6 km 1.08.1906, lignes loués à la Connecticut Railway & Lightning Company Crystal Lake Railway 22 mai 1905, Somers non construit droits échus, dissolution Danbury & Bethel Horse Railroad 31 mars 1885, Danbury Hippomobile 10,8 km 1435 mm 7.05.1886, devient Danbury & Bethel Street Railway Danbury & Bethel Street Railway 7 mai 1886, Danbury Hippomobile puis Électrique 18,8 km 13.05.1919, devient Danbury & Bethel Traction Danbury & Bethel Traction 13 mai 1919, Danbury Électrique ? 1435 mm Danbury & Goldens Bridge Street Railway 24 mars 1897, Danbury 13.06.1897, fusionne avec le Goldens Bridge Electric Railway (New York); 11.06.1903, incorporé dans la Danbury & Harlem Traction Company. Danbury & New Milford Street Railway 30 juillet 1907 & 6.06.1913 ? droits renouvelés le 10.05.1915 & 24.04.1917, dissolution Danbury & Northern Electric Railway 11 juillet 1907 non construit droits échus, dissolution Danbury & Sherman Street Railway 31 mars 1897 non construit droits échus, dissolution Danielson & Norwich Street Railway 14 mai 1901(C,O), Danielson Électrique 7,2 km 1435 mm 24.01.1902, vendue au Worcester & Connecticut Street Railway - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company Danielson & Willimantic Railway 16 mai 1917 non construit droits renouvelés le 21.05.1919, dissolution Derby & Ansonia Street Railway 30.06.1893, Derby Électrique ? km droits acquis par le Derby Street Railway Derby Horse Railway 19 mars 1885, Birmingham Hippomobile ? km 1435 mm 21.06.1889, devient Derby Street Railway Derby & New Haven Electric Railway 1er juillet 1893 Électrique non construit droits échus, dissolution Derby Street Railway 21 juin 1889, Birmingham Électrique 11,4 km 1435 mm 10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company Dixwell Avenue Electric Railway 30 juin 1893, New Haven Électrique non construit droits échus, dissolution East End Railway 9 mai 1889, Bridgeport Hippomobile 8,0 km ? 28.06.1893, fusion avec Bridgeport Horse Rail Road, devient Bridgeport Railway East Hartford & Glastonbury Horse Rail Road 30 juin 1866, Hartford Hippomobile 8,0 km 1435 mm exploité par le Hartford & Wethersfield Horse Rail Road; 19.09.1905, racheté par la Consolidated Railway Company East Haven & Morris Cove Rail Road 28 juin 1893 Électrique ? km droits échus, dissolution East Haven & Morris Point Rail Road 21 juillet 1865 ? km droits échus, dissolution East Lyme Street Railway 17.05.1899 & 7.02.1903, New London Électrique ? km 1.12.1904, devient New London & East Lyme Street Railway East Windsor, Broad Brook & Rockville Street Railway 31 mars 1897 non construit droits échus, dissolution East Windsor Electric Railway 24 mars 1897 non construit droits échus, dissolution East Windsor Street Railway 18 mai 1901(O), East Windsor Électrique ? mai 1901, vendu au Enfield & Longmeadow Electric Railway avant ouverture. Edgewood Horse Rail Road 11 juillet 1871, New Haven Hippomobile ? km 30.06.1893, devient Edgewood Street Railway Edgewood Street Railway 30 juin 1893, New Haven Électrique ? km 18.05.1904, loué au Consolidated Railway Enfield & Longmeadow Electric Railway 21.06.1893 & 11.02.1895, Thompsonville Électrique 13,5 km 1435 mm janvier 1901, devient Hartford & Springfield Street Railway Enfield & Somers Tramway 28 juin 1893 Thompsonville à Somers Électrique ? km droits échus, dissolution Fair Haven & Westville Rail Road 20 juin 1860, New Haven Hippomobile puis Électrique 115,3 km 1435 mm 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company Farmington Street Railway 19 octobre 1899, Hartford Électrique 17,3 km 1435 mm 10.12.1909, rachetée par la Connecticut Company Greenwich Tramway 28 juin 1893 & 25 décembre 1895 Électrique 15,1 km 1435 mm 19.09.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company Gregory's Point Horse Rail Road 13 juillet 1870, Norwalk Hippomobile ? km droits échus, dissolution Groton Bank Street Railway 30 juin 1893 Électrique ? km droits échus, dissolution Groton & Stonington Street Railway Company 11 mai 1903, Mystic Électrique 33,3 km 1913, loué au Norwich & Westerly Traction Groton & Stonington Traction 3 mai 1921, Norwich fondée pour acquérir les droits du Shore Line Electric Railway à Groton et de Groton à Westerly Hartford & Cedar Hill Horse Rail Road 1er juillet 1869 non construit ? km droits échus, dissolution Hartford, Manchester & Rockville Tramway 6 juin 1894, South Manchester Électrique 28,8 km 1435 mm 26.03.1906, rachetée par la Consolidated Railway Company Hartford & Middleton Electric Railway 30 juin 1893, Hartford Électrique ? km Harford & Springfield Street Railway janvier 1901, Thompsonville Électrique 77,3 km 6 mai 1925, devient Hartford & Springfield Transportation Company Hartford & Springfield Transportation Company 6 mai 1925 Électrique Hartford, Stafford & Worcester Electric Railway avril 1897 non construit droits échus, dissolution Harford Street Railway 30 juin 1893, Hartford Électrique 130,3 km 1435 mm 19.09.1905, vendue à la Consolidated Railway Company Hartford Suburban Railway 14 juin 1893 Électrique ? km ce nom apparait sur les trams du Hartford & West Harford Street Railway, mais n'est jamais repris par les documents officiels de l'Etat. Hartford & Torrington Tramway 14 avril 1897 non construit droits échus, dissolution Hartford & West Hartford Horse Railroad 1er juillet 1863, Hartford Hippomobile 15,6 km 1435 mm 1891, devient Hartford & West Hartford Street Railway Hartford & West Hartford Street Railway 1891 & 30.06.1893, Hartford Hippomobile 15,6 km 1435 mm 19.10.1899, vendue aux enchères à la Farmington Street Railway Company Hartford & Wethersfield Horse Railroad 18 juin 1859, Hartford (Cie organisée le 9 juillet 1862) Hippomobile ? km 1435 mm 30.06.1893, devient Hartford Street Railway Hartford & Worcester Street Railway 7 août 1901 non construit droits échus, dissolution Highland Street Railway 25 juillet 1907, Norwalk non construit droits échus, dissolution Lake Saltonstall Railway 28 juin 1893, New Haven Électrique ? km Lebanon Street Railway 18 juillet 1905 non construit droits échus, dissolution Lisbon, Griswold & Voluntown Street Railway 29 juin 1893 non construit droits échus, dissolution Litchfield & Torrington Tramway 7 juin 1901 non construit droits échus, dissolution Lordship Park Association 1915 non construit droits renouvelés les 27.03.1917, 28.03.1919, 19.05.1921 & 2.06.1923, dissolution Lordship Railway Company 16 mai 1917 non construit droits renouvelés les 28.03.1919, 19.05.1921, 2.06.1923 & 13.07.1925, dissolution Meriden Electric Railroad 21 mars 1895, Meriden Électrique 34,9 km 1435 mm 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company Meriden & Hanover Horse Rail Road 31 mai 1869 Hippomobile ? km droits échus, dissolution Meriden Horse Rail Road 23 juin 1876 & 30 mars 1886, Meriden Hippomobile 8,0 km 1435 mm 21.03.1895, devient le Meriden Electric Rail Road Meriden, Southington & Compouce Tramway 7 avril 1897, Milldale Électrique 20,9 km 1435 mm Meriden Street Railway 30 mars 1886 Hippomobile ? km 31.03.1895, Meriden Electric Railroad Middleton Horse Rail Road 22 juin 1871, Middleton Hippomobile 5,2 km 1435 mm 21.06.1895, devient Middleton Street Railway Middleton & Meriden Traction 4 juin 1901 non construit droits échus, dissolution Middleton Street Railway 12 février 1894, Middleton Électrique 19,1 km 1435 mm 28.11.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company Milford Street Railway 13 juin 1895 & 12 décembre 1896, Milford Électrique 22,4 km 1435 mm 10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company Moodus, Marlborough & Glastonbury Street Railway 23 juin 1893 ? km droits échus, dissolution Montville Horse Rail Road 24 mai 1889 Hippomobile ? km 6.07.1895, devient le Montville Street Railway Montville Street Railway 6 juin 1895, Norwich Électrique 18,8 km 1435 mm 29.09.1904, acquise par la Consolidated Railway Company Mountain View Street Railway 22 avril 1897, North Haven non construit droits échus, dissolution Mystic Horse Rail Road 15 juillet 1870 Hippomobile ? km Mystic Street Railway 21 juin 1893 ? km droits échus, dissolution Naugatuck & Waterbury Tramway 12 juin 1889 Électrique ? km droits échus, dissolution New Britain Tramway 24.02.1886, New Britain Électrique 7,2 km 1435 mm 15.06.1893, devient Central Railway & Electric New Haven & Allingtown Horse Rail Road 23 juillet 1872, New Haven Hippomobile ? km droits échus, dissolution New Haven & Centerville Horse Rail Road 22 juin 1865, New Haven Hippomobile 4,0 km 1435 mm 30.06.1893, New Haven & Centerville Street Railway New Haven & Centerville Street Railway 30 juin 1893, New Haven Électrique 18,1 km 31.10.1898, incorporée à la Fair Haven & Westville Railroad Company - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company New Haven, Hamden & North Haven Horse Rail Road 24 juillet 1872, New Haven Hippomobile ? km droits échus, dissolution New Haven & Morris Cove Rail Road 26 avril 1889, New Haven Électrique ? km New Haven & Mount Carmel Horse Rail Road 23 juillet 1874, New Haven Hippomobile ? km droits échus, dissolution New Haven & North Haven Street Railway 23 juin 1893, New Haven ? km New Haven Street Railway 21 juin 1893, New Haven Électrique 43,1 km 1435 mm 31.10.1898, incorporée à la Fair Haven & Westville Railroad Company - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company New Haven & West Haven Horse Rail Road 20 juillet 1865, West Haven Hippomobile 11,6 km 1435 mm 5.06.1889, absorbé par le Winchester Avenue Railroad - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company Newington Tramway 30 juin 1893 & 27 juin 1895 Électrique 1897, vendue au Hartford Street Railway et au Central Railway & Lighting New London & East Lyme Street Railway 7 février 1903 Électrique 17,8 km New London Horse Rail Road 7 juin 1873 & 24 mars 1886, New London Hippomobile 11,2 km 1435 mm 29.06.1893, New London Street Railway New London Street Railway 29 juin 1893, New London Électrique 13,0 km 1435 mm 22.10.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company New Milford & Lake Waranaug Railway 14 juin 1893 ? km droits échus, dissolution Norwalk, Bridgeport & Bethel Traction 4 juin 1901 non construit droits échus, dissolution Norwalk Horse Railroad 28 juin 1862, Norwalk Hippomobile 2,8 km 1435 mm 19.06.1895, devient Norwalk Street Railway Norwalk Street Railway 19 juin 1895, Norwalk Électrique 12,0 km 1435 mm 10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company Norwalk Tramway 6 mai 1889, South Norwalk Électrique 28,1 km 10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company Norwich Horse Railroad 16 juin 1864, Norwich Hippomobile ? km 1435 mm 19.04.1882, devient Norwich Street Railway Norwich Street Railway 19 avril 1882, Boston, MA Hippomobile puis Électrique 28,4 km 1435 mm 29.09.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company People's Tramway Company 30 juin 1893 & 6 avril 1898, Dayville Électrique 26,3 km 1435 mm 30.09.1902, vendue au Worcester & Connecticut Eastern Railway - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company Portchester & Glenville Tramway 21 juin 1893 ? km droits échus, dissolution Portland Street Railway 23 juin 1893 Électrique 4,5 km 31.01.1898, vendue au Middletown Street Railway Providence & Danielson Railway 7 juillet 1893 Électrique 4,0 km dans le connecticut 31.01.1898, vendue au Middletown Street Railway Putnam & Thompson Street Railway 14 juin 1893, Putnam Électrique ? km 30 septembre 1902, vendue au Worcester & Connecticut Eastern Railway - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company Quinebaug Valley Traction 30 juin 1893, Plainfield ? km droits échus, dissolution Rocky Hill & Wethersfield Horse Rail Road 24 juin 1864 ? km droits échus, dissolution Rockville, Broad Brook & East Windsor Street Railway 14.06.1901 Électrique ? km 1435 mm 20.07.1906, racheté par le Hartford & Springfield Street Railway Rockville & Ellington Street Railway 30 juin 1893 ? km 31.03.1897, devient la Rockville Gas & Electric Company Rockville Gas & Electric Company 31 mars 1897 Rockville, Stafford & Southbridge Tramway 30 juin 1893 ? km 04.1897, devient le Hartford, Stafford & Worcester Electric Railway Shelton Street Railway 21 juin 1893, Shelton Électrique 18,8 km 1435 mm 10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company Somers & Enfield Electric Railway 20.06.1899 & 21 mai 1901 Électrique 12,7 km exploité par le Hartford & Springfield Street Railway et rachetée le 1.04.1904 Southington & Plantsville Tramway 16 avril 1887, Southington Électrique 2,4 km 1435 mm 6.04.1898, suppression du service - 1.04.1901, rachat de la concession par la Connecticut Railway & Lightning South Manchester Light, Power & Tramway 14 juin 1893, South Manchester Électrique 1,27 km 1435 mm loué au Hartford, Manchester & Rockville Tramway le 1er août 1894 Springfield & Southwestern Street Railway 2 avril 1897 non construit droits échus, dissolution Stafford Springs Street Railway 4 juin 1901 non construit droits échus, dissolution Stamford Horse Rail Road 6 juillet 1870 & 24 février 1886, New Haven Hippomobile ? km 1435 mm 29.05.1889, devient Stamford Street Railroad Stamford Street Railroad 29 mai 1889, Stamford Électrique 30,2 km 1435 mm 19.09.1905, rachetée par la Consolidated Railway Company State Street Horse Rail Road 26 juillet 1868, New Haven Hippomobile ? km 1435 mm Stonington Borough Street Railway 21 juin 1893 ? km droits échus, dissolution Suffield & East Granby Street Railway 13 avril 1897 non construit droits échus, dissolution Suffield Street Railway 13 juin 1901 (C,O) Électrique 7,8 km 19.09.1905, vendu à la Consolidated Railway Company Thomaston & Watertown Electric Railway 30 avril 1901(C) non construit droits échus, dissolution Thompson Tramway 30.04.1901(C), Bristol Électrique 12,7 km 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company Torrington & Winchester Street Railroad 1.03.1897 & 30 avril 1901 Électrique 20,4 km 30.09.1902, vendue au Worcester & Connecticut Eastern Railway Waterbury Horse Rail Road 18 mars 1884 & janvier 1886, Waterbury Hippomobile ? km 1435 mm 14.06.1893, devient Waterbury Traction Waterbury Traction 14 juin 1893, Waterbury Hippomobile puis Électrique 19,6 km 1435 mm Juin 1899, incorporée à la Connecticut Lightning & Power Company Watertown & Litchfield Tramway 25 mai 1897 non construit droits échus, dissolution Westerly & Jewett City Rail Road avril 1897 non construit droits échus, dissolution Westport & Saugatuck Horse Rail Road 8 juin 1876, Westport Hippomobile 8,7 km 1435 mm 6 juillet 1895, devient le Westport & Saugatuck Street Railway Westport & Saugatuck Street Railway 6 juillet 1895, Westport Électrique 8,7 km 1435 mm 1.04.1901, racheté par la Connecticut Railway & Lightning West Shore Railway 30 juin 1893, New haven Orange, New Haven, Milford Électrique 6,2 km 1435 mm 1896, loué au Winchester Avenue Railroad West Side Street Railway 21 juin 1893, Stonington ? km droits échus, dissolution Whitney Avenue Horse Railway 1881, New Haven Hippomobile 3,6 km 1435 mm 1887, State Street Horse Railroad Willimantic & Southbridge Street Railway 17 juillet 1901(C) non construit droits échus, dissolution Willimantic Street Railway 14 juin 1901(C,O) ? km Willimantic Traction 14 juin 1901 Électrique 18,5 km 6.12.1905, vendu à la Consolidated Railway Company Winchester Avenue Railroad 5 juin 1889, New Haven Électrique 48,5 km 1435 mm 20.05.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company Windsor Locks & Rainbow Street Railway 17 juillet 1901(C) non construit droits échus, dissolution Windsor Locks Traction Company 1er septembre 1904 ? km 1.09.1904, rachetée par le Hartford & Springfield Street Railway Windsor & Suffield Tramway 21 juin 1893 Suffield à Windsor Locks Électrique ? km droits échus, dissolution Winsted Street Railway 30 juin 1893 ? km droits échus, dissolution Woodbridge Railway 11 juin 1897 non construit droits échus, dissolution Woodbury & Southbury Electric Railway 14 juin 1893 ? km droits échus, dissolution Worcester & Connecticut Eastern Railway 31 août 1901 Électrique 50,6 km 1435 mm 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company Delaware
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilomètrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Cherry Hill, Elkton Electric Railway ?, Wilmington Électrique ? km ? 1905, Delaware Interurban Railway Wilmington Street Railway ?, Wilmington km ? District of Columbia
Florida
Georgia
Hawaii
Idaho
Illinois
Indiana
Iowa
Kansas
Kentucky
Louisiana
Maine
Maryland
Massachusetts
Michigan
Minnesota
Mississippi
Missouri
Montana
Nebraska
Nevada
New Hampshire
New Jersey
New Mexico
New York
North Carolina
North Dakota
Ohio
Oklahoma
Oregon
Pennsylvania
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilomètrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Abington Street Railway non construit Adamstown & Mohnsville Electric Railway 1904, Reading Adamstown - Mohnsville Électrique 13,6 km 1930, Reading Street Railway Airville & Delta Street Railway non construit Akron, Brownstown & Lancaster Street Railway non construit Alfarata Electric Railway non construit Allegheny & Bellevue Street Railway ?, Pittsburgh 1581 mm 1896, North Side Traction Allegheny, Bellevue & Perrysville Railway 1905, Pittsburgh Électrique 26,7 km 1581 mm 1905, United Traction Allegheny, Evergreen & Millvale Street Railway 1904, Pittsburgh Électrique 2,2 km 1581 mm 1906, Pittsburgh Railways Allegheny & Hilltop Street Railway non construit Allegheny & Kishkeminister Electric Railway non construit Allegheny & Midvale Street Railway non construit Allegheny & Perrysville Street Railway non construit Allegheny & Pittsburgh Elevated non construit Allegheny Street Railway ?, Pittsburgh 1581 mm 1896, North Side Traction Allegheny Traction 1889, Pittsburgh 29,7 km 1581 mm 1896, Fort Pitt Traction Allegheny Valley Street Railway 29.01.1906, Pittsburgh Aspinwall - Natrona et embr. Électrique 32,5 km 1581 mm 1912, West Penn Railways Allegheny & Westmoreland Street Railway non construit Allen Street Railway 26.06.1906, Bethlehem Nazareth - Bath Électrique 8,3 km 1435 mm 1930, Allentown & Reading Traction (après suppression) Allenport & Roscoe Electric Street Railway 1903, Pittsburgh Électrique 5,0 km 1581 mm 1903, Pittsburgh Railways Allentown & Bethlehem Rapid Transit 1891, Allentown Électrique 37,5 km 1435 mm 1893, Allentown & Lehigh Valley Traction Allentown & Coopersburg Street Railway 1899, Allentown Allentown - Coopersburg Électrique 1435 mm 1901, Philadelphia & Lehigh Valley Traction Allentown & Emaüs Street Railway 1897, Allentown Électrique 1435 mm 1899, Lehigh Valley Traction Allentown & Kutztown Traction 27.02.1895, Allentown Allentown - Kutztown Électrique 33,4 km 1435 mm 10.07.1902, Allentown & Reading Traction (fusion) Allentown & Reading Traction 10.07.1902, Allentown Allentown - Reading Électrique 64,3 km 1435 & 1581 mm 27.03.1936, suppression des tramways Bangor, East Bangor & Portland Traction 1901, East bangor Bangor - East Bangor Électrique 4,3 km 1435 mm 1902, réorganisée sous le nom de Bangor & East Bangor Street Railway Bangor & East Bangor Street Railway 1902, East bangor Bangor - East Bangor Électrique 4,3 km 1435 mm 26.05.1904, fusion Bangor & Nazareth Transit 1925, Pen Argyl Bangor - Nazareth Électrique 26,4 km 1435 mm 1929, cie vendue et suppression Bangor & Portland Traction 26.05.1904, East bangor Bangor - Portland Électrique 13,7 km 1435 mm 1.01.1916, propriété de la Northampton Traction Company, 1923, réorganisée sous le nom de Bangor & Portland Transit Bangor & Portland Transit 1923, Bangor Bangor - Portland Électrique 13,7 km 1435 mm 20.03.1926, suppression Carbon County Electric Railway 4.02.1892, Philadelphia Mauch Chunk Électrique 6,4 km 1581 mm 27.03.1901, fusion Carbon Street Railway 18.10.1904, Mauch Chunk Mauch Chunk Électrique 19,9 km 1581 mm 16.05.1908, saisie Carbon Transit 27.07.1908, Mauch Chunk Mauch Chunk Électrique 19,9 km 1581 mm 13.03.1919, vendue après saisie Centre & West End Passenger Railway 19.04.1892, Williamsport 5th street in Williamsport Électrique non construit 1435 mm 15.05.1894, fusionne > Vallamont Traction Citizens' Passenger Railway 31.03.1892, Williamsport Williamsport Électrique ? 1435 mm 15.05.1894, fusionne > Vallamont Traction Doylestown & Easton Street Railway 3.02.1897, Doleystown (Easton) - Doylestown Électrique 16,6 km 1581 mm Janvier 1903, Philadelphia & Easton East Bangor, Portland & Delaware River Street Railway 16.02.1902, East bangor East Bangor - Portland Électrique 9,4 km 1435 mm 26.05.1904, fusion East End Passenger Railway 11.06.1892, Williamsport Boucle à East End, Williamsport Électrique 4,0 km 1435 mm 1894, exploité par Williamsport Passenger Railway, 1926, fusion Easton & Nazareth Street Railway 1900, Easton Easton - Nazareth Électrique 16,0 km 1435 mm 13.10.1902, (fusion) Northampton Traction Easton, Tatamy & Bangor Street Railway 1.12.1900, Easton - Bangor (construction) Électrique 1435 mm 13.10.1902, (fusion) Northampton Traction Edgewood & Sulfur Springs Passenger Railway 1895 South Williamsport - Sulphur Springs Électrique (2,5 km) non construit Jersey Shore & Antes Fort Electric Railroad 18.05.1904, Jersey Shore Jersey Shore - Nippono Park Électrique 7,2 km 1435 mm 16.05.1925, suppression des tramways Jersey Shore Electric Street Railway 4.04.1901, Jersey Shore Jersey Shore - Avis Électrique 8,2 km 1435 mm 20.05.1930, suppression des tramways Junction Passenger Railway 8.04.1892, Williamsport Électrique ? 1435 mm 15.05.1894, fusion Vallamont Traction Kutztown & Fleetwood Street Railway 18.04.1901, Allentown Kutztown - Reading Électrique 22,5 km 1581 mm 16.10.1902, Allentown & Reading Traction (fusion) Lock Haven Electric Railway 14.04.1894, Lock Haven Lock Haven Électrique 1435 mm 30.05.1900, Susquehanna Traction Company Lock Haven Traction 25.03.1895, Lock Haven extensions à Lock Haven Électrique 1435 mm 1.04.1895, Loué à Lock Haven Electric Railway, 30.05.1900, Susquehanna Traction Company Mauch Chunk & Lehington Transit 1919, Mauch Chunk Mauch Chunk Électrique 18,0 km 1581 mm 30.06.1925, vendue Mauch Chunk, Lehighton & Slatington Street Railway 27.03.1901,Mauch Chunk Mauch Chunk Électrique 19,9 km 1581 mm 12.04.1904, vendue après saisie Mauch Chunk Transit 1.07.1925, Mauch Chunk Mauch Chunk Électrique ? km 1581 mm 28.11.1931, suppression du réseau Montoursville Passenger Railway 28.06.1897, Montoursville Montousville - Williamsport Électrique 8,8 km 1435 mm 7.08.1924, suppression Muncy & Huguesville Electric Railway 1905, Muncy Muncy - Huguesville Électrique non construit ? Muncy Valley Street Railway 9.04.1895, Muncy Muncy - Eagle Mere Électrique non construit ? Vers 1900, dissolution Northampton Traction 13.10.1902, Easton Easton - Bangor & Nazareth Électrique 34,6 km 1435 mm Janvier 1922, (vendue) Northampton Transit Northampton Transit janvier 1922, Easton Easton - Bangor & Nazareth Électrique 34,6 km 1435 mm 28.02.1933, suppression Philadelphia & Easton Electric Railway Août 1907, Doylestown Easton - Doylestown Électrique 50,3 km 1581 mm 1er Août 1921, Philadelphia & Easton Transit Philadelphia & Easton Railway janvier 1903, Doylestown Easton - Doylestown Électrique 50,3 km 1581 mm 26.09.1905, séquestre - Août 1907, Philadelphia & Easton Electric Railway Philadelphia & Easton Transit 1er Août 1921, Philadelphia Easton - Doylestown Électrique 50,3 km 1581 mm 25 novembre 1926, suppression Renovo & Gleasontown Street Railway 1910, Renovo Renovo - North Bend Électrique (5,0 km) non construit Slate Belt Electric Railway 14.02.1899, Bangor Bangor - Wind Gap Électrique non construit 4.04.1900, concession révoquée Slate Belt Electric Railway 1.05.1900, Pen Argyl Bangor - Nazareth Électrique 26,4 km 1435 mm 1921, Slate Belt Transit Slate Belt Transit 1921, Pen Argyl Bangor - Nazareth Électrique 26,4 km 1435 mm 1925, Bangor & Nazareth Transit Slatington and Palmerton Street Railway 11.12.1900, Mauch Chunk Mauch Chunk Électrique ? km 1581 mm 27.03.1901, fusion South Side Passenger Railway 31.03.1892, Williamsport Électrique 2,9 km 1435 mm 1894, exploité par Williamsport Passenger Railway, 1926, fusion Susquehanna Traction 8.05.1900, Lock Haven Lock Haven Électrique 1435 mm 00.07.1930, abandon des tramways Sylvan Dell Park Passenger Street Railway 3.05.1910, South Williamsport South Williamsport - Sylvan Dell Park Électrique (5,5 km) non construit Vallamont Passenger Railway 31.03.1892, Williamsport Électrique 4,2 km 1435 mm 15.05.1894, fusion Vallamont Traction Vallamont Traction 15.05.1894, Williamsport Électrique 5,8 km 1435 mm 1894, exploité par Williamsport Passenger Railway, 1926, fusion Williamsport & Lock Haven Traction 17.05.1901, Williamsport Williamsport - Jersey Shore - Lock Haven Électrique non construit Williamsport Passenger Railway 15.04.1863, Williamsport Hippomobile puis Électrique (1891) 13,2 km 1435 mm 1926, fusion, devient Williamsport Traction Williamsport Traction 1926, Williamsport Électrique ? 1435 mm 11.06.1933, suppression des tramways Wind Gap & Nazareth Street Railway 14.02.1899, Bangor Nazareth - Wind Gap Électrique non construit 4.04.1900, concession révoquée Youngsville & Sugar Grove Street Railway 1902, Shefield Électrique 17,7 km Zeleniope Street Railway non construit Rhode Island
South Carolina
South Dakota
Tennessee
Texas
Utah
Vermont
Virginia
Washington
West Virginia
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilomètrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Ashland & Catlettsburg Street Railway Électrique ? km ? 1901, fusion Camden Insterstate Railway Wheeling & Western Railway 1902, Wheeling Électrique 4,8 km 1902, fusion Wheeling Traction Wisconsin
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilomètrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Appleton Edison Electric Company 1890, Appleton ligne urbaine d'Appleton Électrique 5,6 km 1435 mm en faillite, vendue à la Appleton Electric, Light & Power en 1896 Appleton Electric, Light & Power Company 1896, Appleton ligne urbaine d'Appleton Électrique 5,6 km 1435 mm rachetée par le Fox River Valley Electric Railway Appleton Electric Street Railway 1886, Appleton ligne urbaine d'Appleton Électrique (système Van DePoele) 5,6 km 1435 mm vendue à la Edison Light Company en 1890 Bay Shore Street Railway 1908, Green Bay ligne saisonière menant de Main Street, Green Bay à Bay Beach Électrique 2,5 km 1435 mm Fort Howard Electric Railway 1893, Fort Howard ligne de Broadway, Fort Howard Électrique 4,8 km 1435 mm loué à partir de 1897 au Fox River Electric Raylway Fox River Electric Railway 1894, Green Bay lignes urbaines de Green Bay Électrique 23,3 km 1435 mm 1899, devient Fox River Electric Railway & Power Fox River Electric Railway & Power 1899, Green Bay lignes urbaines de Green Bay Électrique 25,7 km 1435 mm 1905, fusion avec Knox Construction Company pour former Green Bay Traction Fox River Valley Electric Railway 1894, Appleton interurbain Appleton - Menasha Électrique 14,5 km 1435 mm 1900, devient Wisconsin Traction, Light, Heat & Power Green Bay Traction 1905, Green Bay lignes urbaines de Green Bay et interurbain Green Bay - Kaukana Électrique 69,2 km 1435 mm 1911, fusion (Wisconsin Public Service Co.) Menasha & Neenah Street Railway 1886, Neenah ligne urbaine de Neenah Hippomobile 6,4 km 1435 mm 1898, tracé repris par l'interurbain Appleton - Neenah Wisconsin-Michigan Power Company 1927, Appleton lignes urbaines d'Appleton et interurbain Appleton - Kaukana & Neenah Électrique 32,2 km 1435 mm 6.04.1930, suppression des tramways. Wisconsin Public Service Co. 1911, Green Bay lignes urbaines de Green Bay et interurbain Green Bay - Kaukana Électrique 69,2 km 1435 mm 17.11.1937, suppression des tramways. Wisconsin Traction, Light, Heat & Power Company 1900, Appleton lignes urbaines d'Appleton et interurbain Appleton - Kaukana & Neenah Électrique 32,2 km 1435 mm 1927, fusion (Wisconsin-Michigan Power Company). Wyoming
Compagnie Constitution
SiègeConsistance du réseau Type de Traction Kilomètrage Écartement Notes
(fusion,absorption,etc..)Cheyenne Street Railway ?, Cheyenne Électrique 7,2 km ? Citizens Street Railway 1887, Cheyenne ? Sheridan Railway 1924, Sheridan Électrique ? km ? Sheridan Railway & Light 1913, Sheridan Électrique ? km ? Références utilisées
Joseph Gross - "The Trolley and Interurban Directory", 1987, 212 pages (ISBN 978-0-9616476-1-2). Benson W. Rohrbeck - "Pennsylvania's Street Railways", 1997, 288 pages Paul J. Schlieck & Harold E. Cox - "West Branch Trolleys", 1978, 96 pages
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