Junkers jumo 211

Junkers jumo 211

Junkers Jumo 211

Junkers Jumo 211F
Junkers Jumo 211F
Junkers Jumo 211D

Mis à l'étude avant même l'acceptation du Junkers Jumo 210 par la Luftwaffe, le Jumo 211 se présentait comme une version agrandie de son prédécesseur avec une cylindrée de 35 litres. Il fut le concurrent direct du Daimler-Benz DB 601 qui eut un grand succès dans l'équipement des chasseurs allemands, le Jumo 211 eut tendance à se spécialiser comme moteur de bombardier, équipant entre autres, les Ju 87 et Ju 88, ainsi que le Heinkel He 111. Ce moteur fut une des plus belles réussite de Junkers avec 68 248 exemplaires produits.

Historique

Le Dr. Neugebauer, commença les travaux sur ce moteur, à la demande du RLM dès 1934, une série de prototypes fut construite l'année suivante et essayée. En avril 1937, les premiers exemplaires de série, Jumo 211A sortirent des chaînes de montage de l'usine Jumo de Dessau et commencèrent à être montés dans des avions dès novembre.

En 1940, une refonte lui permit de concurrencer plus efficacement le Daimler-Benz DB 601, introduisant la pressurisation du système de refroidissement, ce qui permettait de fonctionner à de plus haut régime en continu sans chauffe excessive. Ce modèle 211E fut suivi par des versions avec un vilebrequin renforcé et un compresseur amélioré, les 211F et 211J. Ces améliorations permirent de porter le régime maximal à 2 600 tours par minute et la puissance à 1 350 chevaux. Les 211N et 211P, qui en furent dérivés, portèrent la puissance maximale à 1 425 et 1 475 chevaux, grâce une augmentation de la pression d'injection pendant de courtes périodes.

Par la suite, le dessin fut aussi retravaillé par le Dr. Lichte et donna naissance en 1940 au Junkers Jumo 213.

Description et caractéristiques

Le Jumo 211 héritait sa configuration générale de son prédécesseur en V inversé et un compresseur mécanique à deux vitesses. Par contre, il augmentait le nombre de soupapes par cylindre, qui passait de trois à quatre.

désignation du moteur : Junkers Jumo 211A3
disposition : 12 cylindres en V inversé.
course : 165 mm
alésage : 150 mm
cylindrée totale : 34,97 litres.
rapport de compression : 6,56 pour 1 (A).
rapport d'entraînement de l'hélice : 0,645 pour 1 (A).
masse : 640 kg (Ba) 720 kg (J)
longueur : 2173 mm
largeur : 804 mm
hauteur : 1 053 mm
régime maximal : 2 300 tours/minute
puissance maximale : 809 kW; 880 kW (1 200 ch) à 2400 tr/min (Ba) ; 1 045 kW (1420 ch) à 2 600 tr/min (J)
puissance de croisière (continue) : 590 kW (800 ch) à 2 100 tr/min (Ba); 705 kW (960 ch) à 2 250 tr/min (J)
consommation : 279 g/kWh (211F)

Versions

  • Jumo 211
  • Jumo 211A première version 1937, compresseur à deux vitesses, régulateur de régime moteur et de charge.
    • Jumo 211A0 735 kW
    • Jumo 211A1 790 kW
    • Jumo 211A3 809 kW
  • Jumo 211B augmentation du régime maximum de 2 300 à 2 400 tours par minute, 1 200 chevaux.
  • Jumo 211C modification du rapport d'entraînement de l'hélice
  • Jumo 211D modification du rapport d'entraînement de l'hélice
  • Jumo 211E système de refroidissement pressurisé,
  • Jumo 211F vilebrequin renforcé, rotor de compresseur plus aérodynamique, régime maximum de 2 600 tours par minute, 1 350 chevaux.
  • Jumo 211G
  • Jumo 211H
  • Jumo 211J F modifié
  • Jumo 211L
  • Jumo 211M
  • Jumo 211N
  • Jumo 211P
  • Jumo 211Q turbocompressé
  • Jumo 211R
Ce document provient de « Junkers Jumo 211 ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Junkers jumo 211 de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Junkers Jumo 211 — Junkers Jumo 211 …   Deutsch Wikipedia

  • Junkers Jumo 211 — Jumo 211 Motor Jumo 211D, expuesto del revés en esta foto. Tipo Motor aeronáutico de pistones en configuración V12 invertida …   Wikipedia Español

  • Junkers Jumo 211 — Junkers Jumo 211F Mis à l étude avant même l acceptation du Junkers Jumo 210 par la Luftwaffe, le Junkers Jumo 211 se présentait comme une version agrandie de son prédécesseur avec une cylindrée de 35 litres. Il fut le concurrent direct du… …   Wikipédia en Français

  • Junkers Jumo 211 — Jumo 211 Производитель: Junkers Тип: двенадцатицилиндровый V образный двигатель жидкостного о …   Википедия

  • Junkers Jumo 211 — The Jumo 211 was an inverted V 12 aircraft engine, Junkers Motoren s primary aircraft engine of World War II. It was the direct competitor to the famous Daimler Benz DB 601 and closely paralleled its development. While the Daimler Benz engine was …   Wikipedia

  • Junkers jumo 210 — Le Junkers Jumo 210, fut le premier moteur d avion à essence produit en série par Junkers, jusquà présent la firme s étant spécialisée dans les moteurs diesel. L étude commença en 1931, sous le nom de L 10. Il équipa de nombreux avions avions… …   Wikipédia en Français

  • Junkers Jumo 213 — Jumo 213 Junkers Jumo 213. Tipo Motor V12 invertido Fabricante …   Wikipedia Español

  • Junkers Jumo 210 — Junkers Jumo …   Deutsch Wikipedia

  • Junkers Jumo — war die Marken Bezeichnung der von Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk bzw. ab 1936 von den Junkers Flugzeug und Motorenwerken (JFM) selbst hergestellten Otto und Diesel Flugmotoren, Strahltriebwerke und Zweitakt Dieselmotoren für… …   Deutsch Wikipedia

  • Junkers Jumo — may refer to anyone of a number of aircraft engines* Junkers Jumo 205 * Junkers Jumo 210 * Junkers Jumo 211 * Junkers Jumo 213 * Junkers Jumo 222 * Junkers Jumo 223 *Junkers Jumo 004 …   Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”