- Hosho
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Hosho (鳳翔) 
Près de Kure en octobre 1945Autres noms Phoenix Histoire A servi dans 
Marine impériale japonaiseQuille posée 16 décembre 1920 Lancement 13 novembre 1921 Armé 27 décembre 1922 Statut Démantelé en 1947 Caractéristiques techniques Type Porte-avions Longueur 168,25 m Maître-bau 17,98 m Tirant d'eau 6,17 m Déplacement 7.470 tjb Port en lourd 9.646 Propulsion 2 turbines à vapeur (8 chaudières) Puissance 30.000 cv Vitesse 25 nœuds Caractéristiques militaires Armement 4 canons de 140 mm
2 canons de 76 mm
30 canons de 25 mm (1944)Aéronefs 26 avions Rayon d'action 8.680 milles nautiques à 12 noeuds (pétrole 2695 t, charbon 940 t) Autres caractéristiques Équipage 512 Chantier naval Asano Dock, Yokosuka modifier 
Le Hosho pendant ses premiers essais à la mer, début 1923. L'ilôt sera supprimé plus tard.
Hosho (japonais : 鳳翔, "phoenix volant") fut le premier porte-avions de la marine impériale japonaise.
Le Hosho fut mis en service le 27 décembre 1922, devenant ainsi le premier bâtiment de guerre au monde à avoir été conçu pour remplir le rôle de porte-avions (le HMS Hermes britannique, dont la conception était antérieure à celle du Hosho, n'entrera en service qu'en 1924).
Conception
Son dessin était basé sur une coque de type croiseur, avec un pont d'envol plongeant à l'avant pour faciliter le décollage, un îlot décalé sur tribord et trois cheminées à retractables pendant les opérations aériennes. Après les essais en mer, l'îlot fut supprimé et le pont d'envol devint entièrement plat, donnant au bâtiment une silhouette caractéristique.
Operations
Etant le premier navire de ce type, le Hosho fut employé intensivement afin de développer les modes opératoires de l'aéronavale japonaise.
Il prit part à la guerre sino-japonaise dès 1937, intervenant en soutien des opérations terrestres en Chine. Quand la Seconde Guerre mondiale éclata, le Hosho était complètement obsolète, trop petit et trop lent pour accueillir les nouveaux modèles d'appareils embarqués, comme le Mitsubishi A6M Zéro.
Il eût un rôle modeste de couverture aérienne pendant la Bataille de Midway. Par la suite, son pont d'envol fut rallongé et élargi, mais la surcharge remit en cause la stabilité du navire et ses capacités maritimes ; ne pouvant plus naviguer en haute mer, il fut relégué à un rôle de navire-école en mer intérieure de Seto après 1943.
Il fut l'un des quatre porte-avions japonais qui survécurent au conflit et fut ferraillé en 1947.
Voir aussi
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- Histoire de l'aviation japonaise
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