Fil bleu

Fil bleu
Fil Bleu
Image illustrative de l'article Fil bleu

Image illustrative de l'article Fil bleu

Situation Agglomération tourangelle
Type Autobus

Tramway (2013)

Entrée en service 1887
Longueur du réseau plus de 400 km
Lignes 46
Stations 1400 environ
Fréquentation 26M/an
Propriétaire SITCAT
Exploitant Keolis Tours
Réseaux connexes Touraine Fil Vert

Fil Blanc

Fil Bleu est la marque du réseau de transport public de l'agglomération tourangelle. Ce service est géré par le SITCAT (Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l’Agglomération Tourangelle) qui a délégué l'exploitation du réseau à Keolis Tours jusque fin 2012.

Fil Bleu est la marque du réseau de bus depuis le 6 novembre 1992, succédant à la SEMITRAT (Société d’Economie Mixte des Transports de l’Agglomération Tourangelle — alors marque et propriétaire depuis 1975).

Sommaire

Les acteurs du réseau

SITCAT, l'autorité organisatrice

Sitcat.png

Le réseau Fil Bleu est géré par une autorité organisatrice, le Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l’Agglomération Tourangelle (SITCAT).

Malgré la création des Communautés d'Agglomération dont la "compétence transports" est obligatoire et qui sont donc de fait des autorités organisatrices, le maintien d'un Syndicat des Transports a été rendu nécessaire dans la mesure où le Périmètre des Transports Urbains (PTU - communes desservies) est plus large que la seule Communauté d'agglomération de Tours, Tour(s) Plus. (voir plus bas : communes desservies)

Keolis Tours, l'exploitant

Keolistours.png

Le SITCAT a confié, par délégation de service public, l'exploitation du réseau à Keolis Tours, filiale de Keolis (Groupe SNCF) jusqu'au 31 décembre 2012 (notamment pour préparer l'arrivée du futur tramway dont l'ouverture est envisagée en septembre 2013). Keolis est présent à Tours depuis 1975.

Cette première délégation de service public avait donné naissance à la SEMITRAT, société dont les actionnaires étaient principalement la Ville de Tours et la CTTAT - Compagnie des Transports de Tours et de l'Agglomération Tourangelle, filiale du groupe Via GTI. SEMITRAT était également l'appellation commerciale du réseau. Devenu Via Transport, le groupe exploitant décide de rebaptiser le réseau Fil Bleu en 1992. En 2001, la fusion de Via Transport et de Cariane sous la houlette de la SNCF donne naissance au groupe Keolis. Enfin en 2008, la ville de Tours décide d'intégrer le SITCAT (cas unique en France, le réseau avait jusqu'alors deux AO : le SITCAT et la Ville de Tours). Lors du renouvellement de l'appel d'offres, la SEMITRAT est dissoute et Keolis présente la candidature d'une nouvelle filiale : Keolis Tours

Keolis Tours emploie aujourd'hui près de 550 collaborateurs dont environ 400 conducteurs et exploite plus de 200 véhicules qui appartiennent aux AO. La société sous-traite à la Connex Ligeria Groupe Veolia Transport quelques lignes suburbaines (12 - 13 - 30 et certains doublages de ligne urbaines. 25 bus privés sous bannière "Fil Bleu" D'autres lignes suburbaines sont sous-traitée par Kéolis Centre.

Le réseau

Le réseau consiste en 26 lignes de bus régulières (dont 2 circulaires), exploitées du lundi au samedi de 05h30 à 21h00, avec une amplitude différente selon les lignes. Il comporte également 4 lignes de nuit (jusqu'à une heure du matin) et 11 lignes scolaires accessibles à tous. Le service est allégé le dimanche et les jours fériés (2 lignes ne circulent par ailleurs que ces jours-ci).

Communes desservies

Le réseau dessert 15 des 19 communes composant la Communauté d'agglomération de Tours, Tour(s) Plus :

Outre Ballan-Miré et Berthenay déjà adhérentes du SITCAT, les 3 autres communes de la "Confluence" ayant rejoint Tour(s) Plus le 1er janvier 2010 (Druye, Savonnières et Villandry) devaient être intégrées au réseau Fil bleu lors de la restructuration des lignes suburbaines prévue prochainement). On peut déjà emprunter les lignes du réseau départemental Fil Vert sur ces communes avec un titre Fil Bleu (ligne V pour Savonnières et Villandry).

Il dessert également six autres communes : Chanceaux-sur-Choisille, Parçay-Meslay, Rochecorbon, Vernou, La Ville aux Dames et Vouvray.

Soit, au 1er janvier 2010, 21 communes et 300 000 habitants.

Lignes urbaines

À compter du 5 septembre 2011, avec la fusion des lignes 7 et 26 pour former la nouvelle ligne 7.

Ligne Terminus Terminus
Lignes urbaines de semaine
1A Joué Lycée Jean Monnet Europarc
1B Douets Lycée Choiseul
2A Pôle Santé Vinci Pôle Santé Alliance
2B St-Avertin Centre Douets Lycée Choiseul
3A Hôpital Trousseau La Riche Soleil
3B St-Avertin Centre Botanique Bretonneau
4A Saint Paul → Anatole France Velpeau → Saint Paul
4B Saint Paul → Anatole France Bretonneau → Saint Paul
5A St Pierre Gare → Deux Lions Jean Jaurès → St Pierre Gare
5B St Pierre Gare → Jean Jaurès Deux Lions → St Pierre Gare
6 Hôpital Trousseau Atlantes
7 Parc Grandmont Ste Radegonde Ermitage
8A St Pierre Justices Pôle Santé Alliance
8B Douets Lycée Choiseul
9A Chambray 2 Gare de Tours
9B Joué Gare
10 Atlantes Douets Lycée Choiseul
11 Joué Blotterie Fondettes Mareuil
21 Jean Jaurès Pôle Santé Alliance
22 Jean Jaurès St-Cyr Croix Chidaine
Citadine Botanique ↔ Halles Jean Jaurès ↔ Beaujardin

Lignes suburbaines

Ligne Terminus Terminus
Lignes suburbaines de semaine
12 Tours Jean Jaurès / Lycée Grandmont Chambray 2
13 Tours Jean Jaurès / Lycée Grandmont St-Avertin (Les Granges)
30 Tours Jean Jaurès / Joué Gare Ballan Gare
31 Tours Jean Jaurès / Joué Gare Joué Bretonnières
50 La Ville aux Dames (Bois de Plante) ↔ St Pierre Justices Tours Jean Jaures ↔ Luynes (Vaugareau)
51 Tours Anatole France ↔ St Cyr La Membrolle (Croix Julia)
52 Tours Anatole France Mettray
56 Tours Gare Vinci Notre Dame d'Oé ↔ Chanceaux (Langennerie Les Charmes)
57 Tours Gare Vinci ↔ Fondettes Luynes ↔ St-Étienne de Chigny (Queue de Merluche)
60 Tours Anatole France ↔ Rochecorbon Parçay-Meslay ↔ Tours Petite Arche
61 Tours Anatole France ↔ Rochecorbon Vouvray ↔ Clos de Vernou
71 Tours Gare Vinci ↔ La Riche Saint-Genouph ↔ Berthenay (L'Aireau des Bergeons)
74 Tours Gare Vinci Nécropôle d'Esvres
V Halte routière (Gare de Tours) Savonnières ↔ Villandry (Château Galle)

Lignes de soirée «Bleu de nuit»

Ligne Terminus Terminus
Lignes de soirée
N1 Joué / Bruère ↔ Gare de Tours Gare de Tours ↔ Douets Lycée Choiseul
N2 Hôpital Trousseau ↔ Gare de Tours Gare de Tours ↔ Europe
N3 Gare Vinci → Deux Lions Tonnellé → Gare Vinci
N4 Gare Vinci → Tonnellé Deux Lions → Gare Vinci

Lignes des dimanches et jours fériés

Ligne Terminus Terminus
Lignes du dimanche
1A Joué Lycée Jean Monnet Douets Lycée Choiseul
2A Pôle Santé Vinci Pôle Santé Alliance
3A Hôpital Trousseau La Pléiade
4A Saint Paul → Anatole France Velpeau → Saint Paul
4B Saint Paul → Anatole France Bretonneau → Saint Paul
5A St Pierre Gare → Atlantes Gare Vinci → St Pierre Gare
5B St Pierre Gare → Gare Vinci Atlantes → St Pierre Gare
8 St Pierre Justices Pôle Santé Alliance
11 Joué (Blotterie) Fondettes ↔ Luynes (Vaugareau)
14 Joué Gare St-Symphorien
15 St-Avertin Centre Ste-Radégonde Ermitage
61 Tours Anatole France Vouvray
74 Tours Gare Vinci Nécropôle d'Esvres

Lignes scolaires

Ligne Terminus Terminus Etablissement(s) desservi(s)
Lignes scolaires
16 Saint Pierre Centre Corneille - Becquerel Collège Corneille - Lycée Becquerel
17 Toulouse Lautrec / Lycée Grandmont Corneille - Becquerel Collège Corneille - Lycée Becquerel - Lycée Grandmont - Collège Rameau - Lycée Laloux
18 Jean Jaurès Corneille - Becquerel Collège Corneille - Lycée Becquerel
23 Saint-Avertin Grands Champs Corneille - Becquerel Collège Corneille - Lycée Becquerel
41 La Membrole Centre ↔ Mettray Lycée Vaucanson ↔ Lycée Choiseul Lycée Choiseul - Lycée Vaucanson
42 La Membrole Centre ↔ Mettray Lycée Choiseul Lycée Choiseul - Lycée Vaucanson - Lycée Clouet - Collège Montaigne
44 Saint-Avertin (Papoterie) ↔ Saint-Avertin (Courbet) Lycée Grandmont ↔ J.P. Rameau Lycée Grandmont - Collège Rameau - Lycée Laloux
45 Saint-Avertin (Saules) J.P. Rameau Lycée Grandmont - Collège Rameau - Lycée Laloux
54 Luynes Vaugareau Place Choiseul ↔ Lycée Choiseul Lycée Choiseul - Lycée Vaucanson - Collège de Ronsart - Lycée Eiffel - Lycée Clouet
62 Gare Vinci Marmoutier Collège - Lycée Marmoutier
63 Clos de Vernou Lycée Vaucanson Lycée Vaucanson - Collège de Ronsart

Navettes de centre-ville

Depuis avril 2003, la navette électrique «Électron» (ligne 25 en interne) sillonne le centre ville de Tours entre la cathédrale et Les Halles. La navette possède un trajet circulaire et fonctionne du lundi au samedi entre 9h et 19h (sauf les jours fériés). Le ticket coûte 0,30€ et est gratuit pour les abonnés Fil Bleu et pour les personnes en possession d'un ticket de voyage en cours de validité.

Depuis le lundi 04 avril 2011, un circuit est mis en place desservant les quartiers de Beaujardin à Botannique de Tours via St Paul, Febvotte, Prébendes, Les Halles, Tonnellé, Hopital Bretonneau et Maryse Bastié. Cette ligne, appelée Citadine (ou "La C"), est assurée par des minibus d'une vingtaine de places, notamment par des Dietrich Noventis 420.

Transports de personnes handicapées

Article détaillé : Fil blanc.

Fil blanc (typographié « Fil Blanc ») est un service de transport en commun de l’agglomération française de Tours destiné aux personnes à mobilités réduites ou malvoyantes qui ne peuvent pas emprunter le réseau urbain Fil Bleu, géré par le Sitcat (Syndicat intercommunal des transports en commun de l’agglomération tourangelle).

Matériel

Van Hool New A330 n°110

Après avoir fait l'achat à la fin des années 1990 de nombreux autobus fonctionnant au GPL, Fil Bleu s'est recentré vers des modes de propulsion plus classiques en raison de l'arrêt par DAF de la production des moteurs GPL. Plus de 250 véhicules sont en service en 2011.

Keolis Tours

Standards

110 véhicules dont :

Articulés

96 véhicules dont :

Petits gabarits

Affrétés

Standards

37 véhicules dont :

Petits gabarits

  • Midibus
    • 1 Mercedes-Benz Mago 814, no 1
  • Minibus
    • 2 Vehixel Cytios 2/18, no 963 et 964

Couleurs des véhicules

La livrée extérieure des véhicules était de couleur "vert d'eau" choisie lors du lancement des bus GPL pour sa connotation écologique. C'est cette teinte particulière, qui ornait aussi des bus diesel, qui est reprise en fond du logo de la marque.

Une nouvelle livrée, dessinée par RCP Design Global, a été présentée au public le 29 novembre 2010. Côté montée, le bus arbore du noir tandis que de l’autre côté, c'est le bleu indigo qui est présent. Un programme de rénovation permettra de passer l'intégralité du parc aux nouvelles couleurs en 2013, la rénovation débutant dès 2011[1].

Le dépôt principal est situé au siège de l'entreprise, avenue de Florence à St-Pierre-des-Corps. Un dépôt secondaire a été installé à Tours-Nord (rue et arrêt de référence : Suède) afin de diminuer les déplacements à vide des véhicules. Un minibus électrique circule également dans le centre-ville de Tours, et en été, une calèche est exploitée dans le centre historique.

Le tramway

Un réseau de bus arrivé à saturation

Le réseau de bus de 1998 arrivait à saturation. Le 31 août 2009, le maillage du réseau urbain a été entièrement restructuré dans le but de desservir de manière plus équilibrée l’ensemble de l’agglomération ainsi que de préparer l'arrivée de la première ligne de tramway en septembre 2013. De même, des études devaient avoir lieu en 2010 afin d'aboutir à une restructuration du réseau suburbain[2], restructuration qui n'a finalement pas eu lieu à l'exception de la fusion des lignes 55 et 70 en une ligne 50.

La première ligne

Article détaillé : Tramway de Tours.

La première ligne du tramway tourangeau devrait voir le jour en 2013, le 1er septembre. Elle constituera l'épine dorsale du réseau et reprendra globalement le tracé de la ligne 1 du réseau de bus en reliant le lycée Vaucanson (Tours Nord) au lycée Jean Monnet (Joué-lès-Tours) en passant par le quartier du Beffroi (nord de l'agglomération - quartier de l'Europe), la Gare de Tours-Centre, et le quartier des Deux Lions. La première phase des travaux (celle de déviations des réseaux souterrains) a débuté au mois de juillet 2010.

Itinéraire simplifié de la première ligne de tram :

T1 Lycée Vaucanson ↔ Beffroi ↔ Tranchée ↔ Jean Jaurès ↔ Gare de Tours ↔ Place de la Liberté ↔ Deux Lions ↔ Gare de Joué ↔ Joué Lycée Monnet

Après des années d'atermoiements, la décision d'exploiter un tramway sur fer est acquise et les rames se passeront de caténaires dans l'hyper-centre de Tours (secteur sauvegardé) depuis la place Choiseul jusqu'à la gare. La décision d'exploiter un tram sur fer préserve en outre la possibilité d'exploiter ultérieurement un tram-train en utilisant les potentialités de l'étoile ferroviaire de Tours. En septembre 2010, Alstom a été choisie par le SITCAT pour fournir 21 rames (tranche ferme) Citadis 402 équipées de l'APS (alimentation par le sol en service à Bordeaux). La première rame est livrable mi-2012.

Une seconde ligne reliant Saint-Pierre-des-Corps ou Tours-Nord à l'Hôpital Trousseau (Chambray-lès-Tours), est également envisagée à l'horizon 2020.

Autres Services

Parking relais

Il est possible pour 2,10 € de laisser sa voiture sur un parking gardienné (gratuit pour les abonnés Fil Bleu) et il est remis à tous les passagers (jusqu'à 4, puis supplément de 80 centimes par passager supplémentaire) des tickets de transports valables toutes la journée sur le réseau.

Ces parkings sont au nombre de deux et sont situés à moins de 8 minutes en bus du centre ville : l'un en haut de l'avenue de la Tranchée, l'autre au sud du Cher.

Vélociti

Vélociti un système de location longue durée proposé par Fil Bleu pour favoriser la pratique du vélo dans l'agglomération de Tours. Les abonnements sont souscrits pour une durée de 3 mois minimum et de 12 mois maximum, et les abonnés Maxi Fil (abonnement mensuel au réseau de bus) disposent de réductions. 12000 vélos de ville sont disponibles à la location. Le design des vélos a été réalisé par l'agence tourangelle RCP Design Global.

Navette SNCF

Ce train est proposé en partenariat avec la SNCF et permet aux clients Fil Bleu et/ou SNCF la liaison entre la Gare de Tours et la Gare de Saint-Pierre-des-Corps.

La Calèche

La calèche ne circule qu’à certaines périodes de l’année (principalement l'été), du mardi au samedi et le dimanche après midi. Elle circule dans le centre historique de la ville et est gratuite pour les personnes possédant un titre de transport.

Notes et références

  1. Dossier de presse du SITCAT - 29 novembre 2010
  2. TOUR(S)PLUS LE MAG - juillet 2009, #28

Liens externes



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