Krasnye vorota (métro de Moscou)

Krasnye vorota (métro de Moscou)

55° 46′ 08″ N 37° 38′ 57″ E / 55.76883, 37.649052

Mosmetro.svg Métro de Moscou Mosmetro.svg
Krasnye vorota
Ligne Sokolnitcheskaïa
Krasniye Vorota.jpg

Salle centrale (2000)
Fiche d’identité
Nom russe Кра́сные воро́та
Anciens noms Lermontovskaïa
Date d'ouverture 15 mai 1935
Code station 007
Fiche technique
Profondeur 31 mètres
Architecte(s) N.A. Fomine
N.N. Andrikanis
Ingénieur(s) A.F. Denichtchenko
Plateforme Ilôt central
Forme Rectiligne
Ligne Sokolnitcheskaïa
Légende
KBHFa EF161E
Oulitsa Podbelskogo
ABZld EF161E KDSTr EF161E
Tcherkizovo (dépôt)
BHF EF161E
Tcherkizovskaïa
BHF EF161E
Preobrajenskaïa plochtchad
WBRÜCKE EF161E
Pont-métro Preobrajenski sur la Yaouza
BHF EF161E
Sokolniki
BHF EF161E
Krasnoselskaïa
ABZrg EF161E KDSTr EF161E
Severnoe (dépôt)
BHF EF161E
BHF 71592E
Komsomolskaïa  ↔  Komsomolskaïa
BHF EF161E
Krasnye vorota
BHF EF161E
BHF FFAB2E
exBHF 99CCFF
Tchistye proudy  ↔  Tourguenievskaïa  ↔  Sretenski boulvar






BHF EF161E
BHF B5198D
Loubianka  ↔  Kouznetski Most






BHF EF161E
BHF 029B52
Okhotny riad  ↔  Teatralnaïa






BHF EF161E
BHF A9A9AA
KBHFa 029EE0
BHF 0256A4
Biblioteka imeni Lenina  ↔  Borovitskaïa  ↔  Aleksandrovski sad  ↔  Arbatskaïa
BHF EF161E
Kropotkinskaïa
BHF EF161E
BHF 71592E
Park koultoury  ↔  Park koultoury
BHF EF161E
Frounzenskaïa
BHF EF161E
Sportivnaïa
ABZlf EF161E CONTr EF161E
accès au Métro-2
WBRÜCKE-ELEVa EF161E
Pont-métro Loujnetski
hWSTR EF161E
Vorobiovy gory
WBRÜCKE-ELEVe EF161E
Moskova
BHF EF161E
Ouniversitet
BHF EF161E
Prospekt Vernadskogo
KBHFxe EF161E
Iougo-Zapadnaïa
exKBHFe
Tropariovo


Krasnye vorota (en russe, Красные ворота) (littéralement, les "Portes Rouges", d'après la place où les monumentales Portes Rouges se tenaient à une époque), est une station de métro de la ligne Sokolnitcheskaïa, à Moscou. Dessinée par les architectes I. Fomine et N.N. Andrikanis, elle faisait partie de la première ligne du métro de Moscou qui fut ouverte en 1935. Krasnye vorota a des murs carrelés gris-blanc et des pylônes recouverts de marbre géorgien de Shrosha, de couleur rouge foncé. Une maquette de la station fut exposée lors de l'Exposition universelle de Paris de 1937, et reçut un Grand Prix.

Krasnye vorota fut l'une des premières stations à quatre étages souterrains, l'un des deux supérieurs étant le premier à utiliser un design à trois arches et trois tunnels parallèles cylindriques. Dans ce type de station, les tubes extérieurs (abritant les rails et les plates-formes) sont séparés du hall central, plus large, par d'imposants pylônes. Cette architecture était prévue pour les quatre stations du centre-ville de la première ligne de métro : Krasnye vorota, Tchistye Proudy, Loubianka, et Okhotny Ryad. Cependant, à cause de difficultés liées à la construction, un design plus simple à deux arches fut choisi pour Loubyanka et Tchistye Prudy.

Le travail à Krasnye vorota débuta au printemps 1932 et se mit tranquillement en œuvre malgré les craintes que le design expérimental des trois arches ne fasse s'écrouler la station sous le poids du sol. La station ouvrit comme prévu le 15 mai 1935.

Vestibule originel sur Sadovoye Koltso

Le vestibule d'origine de Krasnye vorota est un bâtiment en forme de coquillage, dessiné par N.A. Ladovski, qui se trouve du côté sud de Sadovoye Koltso, le boulevard périphérique "B" de Moscou. Un second vestibule, construit au rez-de-chaussée d'un des gratte-ciel staliniens (d'après les travaux de l'architecte Alexeï Douchkine), fut terminée en 1953.

En 1952, le premier portillon d'accès du système de métro moscovite fut installé dans cette station. Entre 1962 et 1986, la station fut renommée Lermontovskaïa, en honneur à l'écrivain russe Mikhaïl Lermontov. On trouve d'ailleurs un buste de Lermontov au bout de la plate-forme.

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Krasnye vorota (métro de Moscou) de Wikipédia en français (auteurs)

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