Gare de Croisilles-Harcourt

Gare de Croisilles-Harcourt
Croisilles-Harcourt
(fermée)
Le bâtiment voyageurs en 2006
Le bâtiment voyageurs en 2006
Localisation
Pays France
commune Thury-Harcourt
Coordonnées géographiques 48° 59′ 24″ N 0° 28′ 56″ W / 48.9900742, -0.48211148° 59′ 24″ N 0° 28′ 56″ W / 48.9900742, -0.482111  
Gestion et exploitation
Exploitant CF Ouest (1873–1908)
Réseau de l'État (1908–1938)
SNCF (1938–1970)
Services Désaffectée (aucun service)
Caractéristiques
Ligne(s) Caen - Cerisy-Belle-Étoile (fermée)
Voies 1
Historique
Ouverture 1873
Fermeture 1970
Schéma de ligne

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Gare de Croisilles-Harcourt

Géolocalisation sur la carte : Basse-Normandie

(Voir situation sur carte : Basse-Normandie)
Gare de Croisilles-Harcourt

La gare de Croisilles-Harcourt, ou de Thury-Harcourt, de style "standard reconstruction", était desservie par la ligne Caen-Flers, en provenance de la gare de Caen et à destination de la gare de Flers. Cette ligne était exploitée initialement par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Elle desservait les communes de Thury-Harcourt, Croisilles, d’Espins, d’Esson, de Saint-Martin-de-Sallen de Cesny-Bois-Halbout et de Fresney-le-Vieux.

Sommaire

Histoire

La gare fut ouverte à partir du 15 mai 1873, bénéficiant de l'extension de la ligne Flers-Berjou vers Caen. Son exploitation fut reprise en 1908 par la Compagnie des chemins de fer de l'État, puis en 1938 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Elle subit de sévères bombardements en juin et juillet 1944. Reconstruite dans les années 1950, elle fut exploitée jusqu’au 3 mai 1970. De 1991 à 1993, elle fut utilisée dans le cadre de l’exploitation de trains touristiques. Depuis le début des années 2000, la plateforme ferroviaire est entretenue par les soins de l’Amicale pour la mise en valeur de la ligne Caen-Flers. Depuis 2005, elle fait l'objet d'un débat pour sa réouverture au service TER. Finalement, le 12 décembre 2006, le Conseil Régional de Basse-Normandie a pris la décision de sauvegarder la ligne[1].

Particularités

  • Il est à noter l’architecture particulière due à la reconstruction, dans les années 1950. Elle est identique à celle de la gare de Mutrécy.
  • Avant d’entrer en gare, la voie franchit le Tunnel du Hom.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe



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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Gare de Croisilles-Harcourt de Wikipédia en français (auteurs)

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