Circuito Nacional de Firmes Especiales

Le réseau de routes Circuito Nacional de Firmes Especiales (littéralement en français : "circuit national de routes fermes spéciales"...) était un programme d'amélioration et de classement des principaux axes routiers en Espagne, ayant été promulgué par décret royal le 9 février 1926.

Objectif

Durant le passage de la traction animale à la propulsion mécanique, il devenait nécessaire d'adapter en premier lieu les principales routes partant de la capitale ainsi que celles longeant les zones touristiques afin de favoriser les échanges par voie terrestre au sein du territoire espagnol.

Outre le pavement et la mise aux normes du revêtement des chaussées, de nombreuses rectifications de dénivellements et de virages dangereux ont été opérées, certaines portions de routes comprises dans le programme ont fait l'objet d'un premier élargissement. Il a été décidé de traiter 4000 kilomètres de routes en 5 ans, pour un budget de 637 millions de pesetas.

Un classement de ces routes a été expérimenté afin d'apporter une aide supplémentaire aux automobilistes, en complément des destinations déjà affichées sur la signalisation existante ainsi que sur la cartographie. Chacune de ces routes s'est vue doter d'une numérotation par chiffres romains. Les liaisons radiales (partant généralement de Madrid...) comprenaient un seul chiffre compris entre I et XIII, une combinaison de deux chiffres (par exemple XII-XIII...) était attribuée à une relation exclusivement périphérique.

Néanmoins, ce programme a connu en 1939 une fin prématurée en raison des hostilités de la guerre civile d'Espagne.

Succession

Le Plan Peña a repris dès 1939 les principes concernant la mise en état des routes, mais prévoyait en sus un nouveau système de classement de toutes les routes. Il faut cependant attendre le début des années 1950 pour que cette numérotation soit appliquée et identifiable sur les supports d'information publics tels que la signalisation routière et la cartographie.

Inventaire du réseau routier CNFE

N° de route	Destinations	Equivalence	Distance
Madrid - Burgos - San Sebastian - Irun -  France	N-I
Burgos - Santander	Madrid - Valladolid - Oviedo	La Corogne - Benavente - Salamanque - Avila - Villacastin	Vigo - Ponferrada	Salamanque - Vitigudino -  Portugal
Madrid - Talavera de la Reina - Trujillo - Mérida - Badajoz -  Portugal	Madrid - Tolède - Navahermosa - Puerto de San Vicente - Miajadas
Madrid - Aranjuez - Ocaña - Bailén - Cordoue - Ecija - Séville - Cadix	N-IV
Bailén - Jaén - Grenade - Motril	Ocaña - Albacete - Murcie - Carthagène	Madrid - Requena - Valence	N-III
XIII	Madrid - Guadalajara - Saragosse - Lérida - Barcelone - La Jonquera -  France	N-II
San Sebastian - Bilbao - Santander	Burgos - Valladolid - Salamanque	Santander - Llanes - Oviedo - Villalba - Ferrol - Betanzos	Astorga - Leon	La Corogne - Saint-Jacques-de-Compostelle - Pontevedra - Vigo - Tuy -  Portugal	Trujillo - Caceres - Mérida - Séville	Cadix - Algeciras - La Linea de la Concepcion - Marbella - Malaga - Motril	N-340  (en partie)
Motril - Almeria - Puerto Lumbreras - Murcie	N-340  (en partie)
Murcie - Elche - Alicante - Benidorm - Valence	Valence - Castellon de la Plana - Vinaroz - Ulldecona - Tortosa - Tarragone - Castelldefels - Barcelone	N-340  (en partie)

Liens externes

• Collection de cartes routières régionales espagnoles datant des années 1930 : LA GUIA INTERNACIONAL DE CARRETERAS de ESPAÑA Y PORTUGAL.
• (en)+(es) Asociacion Española de la Carretera traitant du Circuito Nacional de Firmes Especiales

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