Blücher (1937)

Blücher (1937)

59°42′3.06″N 10°35′33.87″E / 59.70085, 10.5927417

Blücher
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-09, Kreuzer "Blücher".jpg

Histoire
A servi dans Pavillon de la Kriegsmarine Kriegsmarine
Quille posée 15 août 1935
Lancement 8 juin 1937
Armé 20 septembre 1939
Statut décembre 1946
Caractéristiques techniques
Type croiseur lourd
Longueur 212.50 mètres
Maître-bau 21.30 mètres
Tirant d'eau 5.90 à 7.70 mètres
Déplacement 14.680 tonnes (18.750 pleine charge)
Propulsion 3 turbines à vapeur (12 chaudières)
Puissance 132.000 cv
Vitesse 32.5 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture = 70 à 80 mm
pont= 30 mm
tourelle = 70 à 105 mm
casemate = 70 mm
kiosque = 150 mm
Armement
(4X2) x 203 mm
(6X2) x 105 mm
(6X2) x 37 mm (DCA)
8 x 20 mm (20 x 20 mm en 1945)
(4 x 40 mm Bofors en 1945)
(4X3) tubes lance-torpilles (533 mm)
Aéronefs 2 x Arado Ar 196 sur catapulte
Rayon d'action 8.000 miles à 20 nœuds ( 4.250 tonnes de mazout)
Autres caractéristiques
Équipage 1.600 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Chantier naval Deutsche Werke - Kiel Drapeau d'Allemagne Allemagne

Le Blücher était un croiseur lourd de la classe Admiral Hipper de la Marine allemande. Celui-ci fut construit sur le chantier naval Deutsche Werke de Kiel (Allemagne) avant la Deuxième Guerre mondiale.
Il porte le nom du Maréchal de camp prussien Gebhard Leberecht von Blücher (1742-1819).

Sommaire

Histoire

Le Blücher commence sa carrière comme navire-école dans la mer Baltique. Sa première et dernière mission de combat, lors de l'invasion de la Norvège le 9 avril 1940 (Opération Weserübung) se termine par sa perte : touché par les obus de la forteresse d' Oscarsborg et par deux torpilles lancées de la forteresse de Kaholm, il chavire et coule. L'épave, à 90 mètres de fond, renferme encore les corps de nombreux marins. En 1994, 1 600 tonnes de fuel ont été pompées, deux ancres, une hélice en bronze et l'hydravion de reconnaissance Arado Ar 196 sur sa catapulte ont été remontés. L'hydravion, l'un des rares exemplaires qui restent, est au Musée de l'Aviation de Stavanger en Norvège.

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