Écomobilité

L'écomobilité est l'étude puis la mise en place, généralement en milieu urbain, des modes de transports moins polluants, moins dangereux et à moindre impact en termes de contribution aux émissions de gaz à effet de serre et parfois en termes de fragmentation écopaysagère.

L' écomobilité est un ensemble de réponses et expérimentations aux problèmes et impasses (pollution routière, stress et temps perdu dans les embouteillages, fragmentation écologique générés par les modes de transports développés au XXème siècle

Vélos Citybyke, à Stockholm

Parking à vélo du parvis de la gare de Göttingen

À noter que dans certaines entreprises nationales, on parle aussi parfois d'écomobilité pour « mobilité économique » (C'est-à-dire adapter les effectifs en fonction des besoins économiques, et encourager les mutations internes ou départs hors de l'entreprise).

C'est un des thèmes fréquemment traités par les Agenda 21 ou dans les projets d'écoquartiers

Types de déplacements ou véhicules

Ces expressions recouvrent des regroupements flous pouvant associer des transports motorisés (exemple : pour les transports en commun les bus électriques) ou assistés (ex : vélo à assistance électrique).
Ils désignent des modes de déplacements (qui ne suivent pas obligatoirement les règles d'usage actuel du domaine public routier pour la sécurité, code de la route, arrêtés municipaux). Ceux-ci sont en révision de moyens mis en œuvre aussi bien au niveau national par délégation ministérielle, que régional ou local, par les municipalités (problèmes de patinage, planches à roulettes et vélos urbains sur les trottoirs, sur les voies réservées aux transports en commun, dans les passages de gare, ou étant embarqués dans les bus).

On retrouve notamment, dans l'ordre : la marche à pied, les vélos et véhicules dérivés du vélo (vélomobiles, vélibs, vélos partagés, Cyclotaxi ou Cyclocargo (triporteur utilitaire multi-fonctions convenant au transport et aux livraisons comme aux activités de propreté ou à la vente ambulante^[1]), ces derniers contribuant surtout au cyclisme urbain). On trouve aussi les gyropodes, les transports en commun (bus, tramway, train, métro) puis le covoiturage. Utiliser une voiture standard seul(e) (auto-solo ou auto-solisme) ne peut pas être considéré comme de l'éco-mobilité, même s'il existe d'excellentes raisons pour le faire, car les émissions atmosphériques conservent une amplitude extrêmement polluante.

Pour les distances plus longues, le dirigeable, le bateau (cargo éventuellement) à voile ou équipé de panneaux solaires sont des exemples également cités, de même, dans un domaine qui relève encore de l'expérimental et de la recherche que des avions ou véhicules solaires.

Contenu, principes

Nombre moyen de km annuellement parcourus à vélo, selon les pays. En Suisse, on parcourt environ 985 km / personne / an en 2005^[2].

Les pouvoirs publics, en partenariat avec les associations, s'attachent par les études d'écomobilité à gérer les pics de pollution déréglant le fonctionnement des villes et ayant un impact environnemental fort (santé humaine, animale et végétale; climat). Ils répertorient les répercussions sur la population et son incidence sur le système de santé. Ils redéfinissent les moyens d'amener les enfants à l'école sans surcoût économique pour les ménages avec un premier plan écologie-politique.

Les modes de déplacement dans la rue ou sur route sans apport d'énergie autre qu'humaine (en principe sans moteur, à motricité autogène) sont appelés :

• mobilités douces,
• circulations douces,
• modes doux,
• déplacements doux,
• transports doux.

On parle de liaisons douces pour les cheminements séparés de la voie pour les véhicules motorisés, en général par des plantations, en espaces verts ou zones agricoles.

Quelques chiffres français^{[réf. nécessaire]} :

• 10 % des déplacements en voiture font moins de 500 m,
• 52 % des déplacements en voiture font moins de 3 km.

Quelques chiffres suisses^[3] :

• 12 % des déplacements en voiture font moins de 1 km
• 34 % des déplacements en voiture font moins de 3 km
• 50 % des déplacements en voiture font moins de 5 km

Mode de Propulsion

propulsion humaine

En dehors du vélo, du vélo couché et des rollers, il existe de nombreuses formes de véhicules à propulsion humaine, principalement terrestres, mais aussi aquatiques et aériens.

propulsion animale

propulsion naturelle, vent..

propulsion soutenable solaire..

propulsion assistée, ou motorisée légère

Pour la propulsion assistée, voir l'article détaillé vélo à assistance électrique.

Pour les motorisations légères, voir Downsizing_(mécanique) : réduction de la taille et du poids des organes mécaniques, en particulier le moteur, pour réduire la consommation.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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Bibliographie

Notes et références