- Train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield
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Train à vapeur
Hull-Chelsea-Wakefield
Locomotive à vapeur 909Pays Canada (Québec) Création 1992 Site internet www.trainavapeur.ca modifier 
Ligne
Hull - Chelsea - WakefieldCaractéristiques techniques Longueur 64 km Écartement Voie normale (1,435 m) Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Vers Ottawa 
Vers Montréal 
Gare de Hull 
Ruisseau Meech 
Halte de Wakefield Rivière la Pêche 
Gare de Wakefield 
Plaque-tournante Vers Maniwaki modifier Le train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield, géré par une entreprise privée, est une attraction touristique de la région administrative de l'Outaouais. Tracté par une ancienne locomotive à vapeur originaire de Suède, il circule, de mai à octobre, sur les 64 km de la ligne entre la ville de Gatineau et le village touristique de Wakefield, au Québec. Il peut transporter plus de 500 passagers pour un voyage de cinq heures, dont trois dans le train et deux au village de Wakefield[1].
Sommaire
Histoire
En 1992, un groupe d'hommes d'affaires de l'est ontarien, dont Jean Gauthier, vont en Suède pour acheter une locomotive à vapeur (la 909) et un lot de matériel roulant ferroviaire
De 1992 à 1994, le train s'appelle Choo-Choo Train Company. La locomotive 909 effectue un trajet de Hull à Wakefield en partant du restaurant Laurier, rue Montcalm, situé au centre-ville de Hull. Les premières années furent difficiles notamment par le manque de services à bord, mais aussi par l'opposition des riverains de la ligne. Le conseil d'administration finit par arrêter l'expérience.
L'un des administrateurs, Jean Gauthier, rachète l'équipement au complet et redémarre l'entreprise avec l'aide de sa famille, dont principalement André et Louise Groulx. Des négociations avec le maire de Hull, Yves Ducharme, permettent d'effacer la dette municipale, facilitant sa reprise. L'offre touristique est améliorée, avec des modifications du trajet et une amélioration du confort dans le train, avec un wagon première classe, originalement appelé le wagon Ottawa puis rebaptisé Club Riviera, et une climatisation est renforcée. Le train est rebatisé Train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield.
Création du Train des saveurs, qui permet de déguster les produits de l'Outaouais en collaboration avec le Café Henry Burger jusqu'en 2004 puis, avec la Maison Aubrey depuis 2005. Au printemps 2005 le wagon « Québec » est transformé en Café-cuisine et boutique de souvenirs.
En 2008 un glissement de terrain nécessite la fermeture du trafic sur la ligne et l'arrêt du train alors qu'il vient de réaliser sa meilleur saison avec 52 000 voyageurs. Son redémarrage nécessite une forte mobilisation, notamment de la ville de Gatineau, le train circule de nouveau depuis le 9 mai 2009[2].Par contre, les pluies torrentielles du 24 juin 2011 ont causé des éboulements de terrain forçant la compagnie du chemin de fer a stopper ses activités pour l'année 2011[3].
Matériel roulant
Locomotive à vapeur 909
Construite en 1907[4], elle est utilisée jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale puis entreposée, en réserve, avec quelque 200 autres machines à travers la Suède. Après la chute du mur de Berlin, le gouvernement suédois n'avait plus besoin des machines en réserve, la 909 est mise en vente.
Cette locomotive est capable de tracter jusqu'à 700 tonnes et aller à une vitesse maximale de 125 km/h. Elle pèse 93 tonnes et peut contenir plusieurs dizaines de milliers de litres d'eau. En cas de panne sèche, un dispositif de valve d'échappement permet d'évacuer la vapeur excédante.
Autres matériels
L'achat de la 909 comprenait également un lot de matériel roulant[4] : une locomotive diésel, la 244, et 9 wagons (tous construits entre 1942 et 1946 puis rénovés durant les années 1970). Le tout fut chargé sur un bateau puis transporté à Montréal avec escale en Allemagne. De légères modifications furent réalisées à son arrivée en sol canadien.
Offre touristique
la table tournante en action
Trajet
Le Train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield (64 km) quitte la gare situé au 165 rue Devault pour se rendre jusqu'au petit village de Wakefield en traversant la municipalité de Chelsea (d'où le nom). À sa destination, une table tournante manuelle, l'une des rares encore en fonction au Canada, permet de tourner l'engin à 180 degrés pour le retour vers Hull. Allant à une vitesse approximative de 22-23 km/h, le trajet d'une heure et demi permet d'apprécier les collines de la Gatineau et la rivière Gatineau. La locomotive à vapeur 909 est l'unique engin de déplacement, la locomotive diesel est présente en cas de problème.
Escale à Wakefield
Le Train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield s'arrête à Wakefield pour permettre aux touristes de visiter le village d'antan et de visiter l'engin de l'intérieur. Sur place, les visiteurs peuvent voir le fonctionnement de la locomotive 909.
Notes et références
- Site officiel Ottawa tourisme, Train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield lire en ligne (consulté le 2 octobre 2010).
- Site GrosChars, « All abord », le train HCW repart! lire en ligne (consulté le 2 octobre 2010).
- http://www.steamtrain.ca
- Site du Train Vapeur, Locomotive 909 lire en ligne (consulté le 2 octobre 2010).
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
Catégories :- Tourisme au Québec
- Entreprise de transports québécoise
- Chemin de fer touristique du Canada
- Gatineau
- Outaouais
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