Magnéto d'allumage

Magnéto d'allumage
Magnétos d'allumage Renault.

La magnéto d'allumage, inventé en 1880 par Giesenberg, est un dispositif mécanique qui permet d'enflammer le mélange air-essence d'un moteur à allumage commandé. Il s'agit d'une génératrice transformant une énergie mécanique issu de la rotation du moteur en énergie électrique utile à la création d'une étincelle dans la chambre de combustion[1]

Sommaire

Utilisation actuelle

Anciennement utiliser dans les automobiles pour produire l'étincelle indispensable pour enflammer le carburant, il a été remplacer par l'allumage électronique. Aujourd'hui, les magnétos sont utiliser pour tester les bougies et pour faire fonctionner les vieux moteurs agricoles (exemple : Moteur Bernard) ou les voitures de collections.

Principe de fonctionnement

Magnéto d'allumage Lavalette Bosch

Le courant y est produit par la rotation, entre les pôles d'aimants permanents, d'un induit en double «T» qui porte à la fois le bobinage de primaire, le bobinage de secondaire et le condensateur.

Principaux constructeurs

Références

  1. (fr) 1880 : Magnéto d'allumage sur Histomobile. Consulté le 5 mai 2009

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Magnéto d'allumage de Wikipédia en français (auteurs)

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