Ligne belfort - bienne

Ligne belfort - bienne

Ligne Belfort - Bienne

Ligne
Belfort - Bienne
Pays France France,
Suisse Suisse
Villes desservies Belfort, Delle, Delémont, Bienne
Historique
Mise en service 1866 - 1877
Électrification 1933 (électrification partielle)
Fermeture 1993 (fermeture partielle)
Caractéristiques techniques
Longueur 100 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Non électrifié entre Belfort et Delle,
Électrifié en 15 000 V - 16,67 Hz entre Delle et Bienne
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire RFF en France,
CFF en Suisse
Exploitant(s) SNCF en France,
CFF en Suisse
Schéma de ligne

La ligne Belfort - Bienne est une ligne franco-suisse de chemin de fer. Son itinéraire passe par la gare internationale de Delle (située du côté français), Porrentruy et Delémont.

Sommaire

Historique

Le premier tronçon, Morvillars-Delle, a été achevé en 1866. La ligne a ouvert dans son intégralité en 1877[1].

La partie suisse, Bienne-Delémont-Delle, a été électrifiée en 1933.

Le tronçon français a été progressivement abandonné dans les années 1990 : abandon du trafic voyageurs en 1992, puis limitation du trafic marchandises à Belfort-Morvillars en 1993. La gare de Delle elle-même a été désaffectée en 1995, le terminus de la partie suisse étant déplacé à Boncourt en territoire suisse.

Cependant, au début des années 2000, cette ligne est devenue stratégique pour la Suisse, dans le cadre de l'interconnexion au réseau européen à grande vitesse.

La ligne Belfort - Bienne permet en effet une interconnexion avec la LGV Rhin-Rhône qui la coupera à Meroux-Moval, quelques kilomètres au sud de Belfort.

En conséquence, la Confédération suisse participera à hauteur de 26 millions d'euros à des travaux de réouverture et d'électrification du tronçon français. La section Boncourt - Delle (1,6 km) située majoritairement en territoire suisse a d'ores et déjà rouvert le 10 décembre 2006[2] en présence du président de la Confédération helvétique Moritz Leuenberger et du préfet du Territoire de Belfort. RFF a financé ce projet à hauteur de 70 000 euros[3] sur les 820 000 euros qu'il a coûté.

En 2007, une première étude de la réouverture du tronçon a été menée. La fréquentation estimée est de 7 000 à 12 000 voyageurs par jour, qui emprunteraient des trains express régionaux reliant Belfort à Delle en 30 minutes, via six arrêts (Danjoutin, Sévenans, Belfort-Montbéliard TGV, Morvillars, Grandvillars et Joncherey). Le coût dépasse les 83 millions d'euros[4]. Des études techniques sont programmées pour 2008.

Voir aussi

Articles connexes

Références

  • Portail du chemin de fer en Suisse Portail du chemin de fer en Suisse
  • Portail de la Franche-Comté Portail de la Franche-Comté
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