Ligne 34 (Infrabel)

Ligne 34 (Infrabel)
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Ligne 34.
Ligne 34
Ligne de Liège à Hasselt
via Tongres
Pays Drapeau de Belgique Belgique
Villes desservies Liège, Tongres, Hasselt
Historique
Mise en service 1863 - 1877
Concessionnaires Cie du CdF Liégeois-Limbourgeois (1853 - 1897)
État Belge / Infrabel (groupe SNCB) (à partir de 1897)
Caractéristiques techniques
Longueur 54,8 km
Vitesse de référence 90 km/h (Liège-Guillemins - Glons) 120 km/h (Glons - Hasselt)
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 3 000 Vcc
Nombre de voies 2 (1 entre Liers et Glons)
Signalisation Latérale SNCB
Trafic
Propriétaire Infrabel
Exploitant(s) SNCB
Trafic Voyageurs (IR cadencé Liège - Anvers)
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne
Légende
BSicon LUECKE.svg → L 37 / 43 : Angleur, Gouvy, Jemelle
BSicon STRrg.svgBSicon ABZdf.svgBSicon STRlg.svg Y Aguesses
BSicon ABZdr.svgBSicon KRZo.svgBSicon ABZdl.svg L 40, L 125A : Verviers, Maastricht
BSicon STRlf.svgBSicon ABZdg.svgBSicon STRrf.svg Y Val Benoit
BSicon WBRÜCKE.svg La Meuse Pont du val Benoît
BSicon ABZrg.svgBSicon LUECKEq.svg L 125 : Huy, Namur
BSicon BHF.svg 0,00 Liège (gare des Guillemins)
BSicon ABZlf.svgBSicon LUECKEq.svg → L 36 / 2: Ans, Louvain, Bruxelles
BSicon TUNNEL2.svg Tunnel de Saint-Gilles
BSicon BHF.svg 1,80 Liège Jonfosse
BSicon TUNNEL2.svg Tunnel de Saint-Martin
BSicon BHF.svg 3,20 Liège Palais
BSicon TUNNEL2.svg Tunnel sous Pierreuse
BSicon eBHF.svg 4,20 Liège Vivegnis
BSicon eHST.svg 5,40 Jolivet
BSicon BHF.svg 6,80 Herstal
BSicon eHST.svg 8,60 Herstal rue Charlemagne
BSicon eHST.svg 9,40 La Préalle
BSicon AKRZu.svg A3 (liaison E25/E40/E42)
BSicon eBHF.svg 10,90 Milmort Charbonnage
BSicon BHF.svg 11,90 Milmort
BSicon AKRZu.svg A13 (E313)
BSicon BHF.svg 14,50 Liers
BSicon eABZlf.svgBSicon exLUECKEq.svg → ex L31 : Rocourt, Ans
BSicon eHST.svg 17,10 Villers Juprelle
BSicon BHF.svg 21,70 Glons
BSicon xABZlf.svgBSicon STRlg.svg nouveau tracé
BSicon LUECKEq.svgBSicon xKRZu.svgBSicon ABZlg.svg → L 24 : Montzen, Aix-la-Chapelle
BSicon exSTR.svgBSicon eBHF.svg Nerem - Vreren
BSicon exBHF.svgBSicon STR.svg Nerem
BSicon xABZrg.svgBSicon STRrf.svg
BSicon BHF.svg 27,10 Tongres
BSicon eABZlf.svgBSicon exLUECKEq.svg → ex L23 : Saint-Trond, Drieslinter
BSicon eHST.svg 30,40 's-Herenelderen
BSicon eHST.svg 32,70 Alt-Hoeselt
BSicon BHF.svg 35,50 Hoeselt
BSicon AKRZu.svg A13 (E313)
BSicon AKRZu.svg N2
BSicon BHF.svg 37,60 Bilzen
BSicon exSTRrg.svgBSicon eABZrf.svg
BSicon exSTR.svgBSicon ABZlf.svgBSicon STRlg.svg
BSicon exABZqr.svgBSicon eKRZo.svgBSicon eABZlg.svg → ex L20 : Lanaken, Maastricht
BSicon LUECKEq.svgBSicon STRrf.svgBSicon STR.svg → L 21C : Winterslag (Genk goederen)
BSicon STRrg.svgBSicon STRrf.svg
BSicon eHST.svg 39,90 Beverst
BSicon BHF.svg 47,60 Diepenbeek
BSicon eHST.svg 51,10 Godsheide
BSicon AKRZu.svg R71(Ring de Hasselt)
BSicon ABZrg.svgBSicon LUECKEq.svg → L 21 : Saint-Trond, Landen
BSicon BHF.svg 54,60 Hasselt
BSicon LUECKEq.svgBSicon ABZgr+r.svg → L 21A : Genk, Maaseik
BSicon LUECKE.svg → L 35 : Aarschot, Leuven

La ligne 34 est une ligne de chemin de fer belge reliant Liège et Hasselt. Elle faisait initialement partie d'une concession pour un axe nord - sud permettant de relier Eindhoven à Liège, attribuée à la Compagnie du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois.

Aujourd'hui, cette ligne est intensément utilisée, entre Glons (Tongres) et Hasselt dans le cadre d'un corridor de transport de marchandise par rail entre le port d'Anvers et l'Allemagne, via Montzen et Aix-la-Chapelle. Elle est également parcourue par une relation pour voyageur cadencée à l'heure de type "InterRegio" entre Anvers et Liège, alors que sur le tronçon en banlieue liégeoise, la desserte est renforcée par plusieurs autres relations horaires limitées à Liège-Palais, Herstal ou Liers.

Sommaire

Historique

  • La compagnie du chemin de fer Liégeois - Limbourgeois obtient une concession pour la construction de la ligne en 1863.
  • 10 ans plus tard, la ligne est inaugurée. Elle est directement posée à double voie au nord de Liers. La connexion avec les autres réseau ferrés présents en région liégeoise est assurée par la ligne 31 entre Liers et Ans. La compagnie privée dispose de sa propre gare au nord de Liège, à Vivegnis (reliée à Liers par une voie unique). L'exploitation des lignes du Liégeois-Limbourgeois est confiée aux chemins de fer néerlandais. Un court tronçon entre Hasselt et Beverst est commun avec la ligne 20, exploitée à l'époque par la compagnie du Grand Central Belge.
  • La ligne n'est pas reliée aux autres gares de la cité ardente avant 1877, il est en effet nécessaire de passer sous la ville, ce qui nécessite le percement de plusieurs tunnels. Le financement de cette jonction est assuré par la Compagnie de l'État Belge. On en profite pour mettre à double voie la section qui ne l'était pas encore.
  • La ligne jouera un rôle important pour relier le bassin minier limbourgeois et le bassin industriel liégeois.
  • En 1973, la SNCB pose une courbe de raccordement vers la ligne 24 à Glons. L'usage des quelques kilomètres de la section Glons - Tongres décroit, jusqu'à être abandonné lors de l'électrification et déferré en 1984.
La gare de Tongres. La forme évasée de l'empris vers le haut de la photo témoigne de l'ancienne bifurcation vers Saint-Trond. La ceinture verte qui entoure la ville en suit le tracé.
  • Durant les "trente glorieuses", le trafic voyageur s'intensifie entre Liège et Liers. Cette gare est alors reliée à Ans par la ligne 31 qui est rouverte au trafic voyageur en 1973. L'ensemble constitue l'une des liaisons suburbaines d'un ambitieux plan qui justifiera l'électrification en 1976, malgré la difficulté de mettre les tunnels liégeois au gabarit électrique.
  • La section Liers - Glons est remise à voie unique en 1982, simultanément avec l'électrification du tronçon Liers - Hasselt.
  • En 1984 déjà, le plan IC-IR de la SNCB implique la fin de la desserte de la ligne 31 faute d'avoir trouvé une clientèle suffisante et la fermeture de plusieurs arrêts en région liégeoise sur la ligne 34.

Utilisation

La ligne est parcourable à 120 Km/h entre Hasselt et Glons, et à 90 Km/h au delà. Le trafic voyageur est composé

  • d'une relation IR-c (InterRegio) Liège - Hasselt - Anvers cadencée à l'heure entre 6 et 22h ;
  • d'une relation IC-d (InterCity) Herstal - Liège (- Namur - Tournai - Lille) cadencée à l'heure (la limitation à Herstal permet d'éviter un stationnement de près d'une heure à Liers avant de repartir en sens inverse. Le weekend, ce train est limté à Liège-Palais, pour compenser un nombre d'arrêts intermédiaires plus élevé) ;
  • d'une relation IC-m (InterRegio) Liers - Liège (- Namur) cadencée à l'heure. Depuis 2007, cette relation est prolongée jusqu'à Bruxelles (en l'accouplant à l'IC Dinant - Namur - Bruxelles). Cette relation marque plus d'arrêts que l'IC-d et ne circule pas le weekend. ;
  • d'une relation IR-m (InterRegio) Liers - Liège (- Luxembourg/Jemelle en alternance, une heure sur deux dans chaque direction. La relation vers Jemelle est considérée comme omnibus) ;
  • d'une relation L (omnibus) Liège-Palais - Liège (- Verviers - Welkenraedt) cadencée à l'heure. Cette relation ne circule pas sur la ligne 34 le weekend ;
  • d'une relation L entre Liège-Palais et Statte, près de Huy. Cette relation ne vient pas sur la ligne 34 le weekend.
La gare de Hasselt
  • de quelques paires de trains P (renforcement en heure de pointe). Il s'agit de trains venant de Visé ou Jemelle et prolongés depuis la gare de Liège-Guillemins vers Liège-Palais ou Liers ;

le trafic fret est essentiellement composé du corridor Anvers - Rhin / Ruhr, sur le tronçon Hasselt - Glons de la ligne. Quelques trains transitent occasionnellement par la section Liège - Glons.

Ouvrages d'art

Les principaux ouvrages d'art sont les trois tunnels sous Liège (voir le plan de ligne ci-contre).

Annexes

Sources



Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Ligne 34 (Infrabel) de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Ligne 43 (Infrabel) — Ligne 43 Ligne de Liège (Angleur) à Marloie via Barvaux et Marche en Famenne Pays  Belg …   Wikipédia en Français

  • Ligne 26 (infrabel) — Ligne 26 Ligne de Vilvorde à Hal Carte de la ligne Pays  …   Wikipédia en Français

  • Ligne 162 (Infrabel) — Pour les articles homonymes, voir Ligne 162. Ligne 162 Ligne de Namur à Sterpenich (frontière luxembourgeoise) via Libramont et Arlon Carte de la l …   Wikipédia en Français

  • Ligne 166 (Infrabel) — Pour les articles homonymes, voir Ligne 166. Ligne 166 Ligne de Dinant à Bertrix via Houyet et Beauraing …   Wikipédia en Français

  • Ligne 36 (Infrabel) — Pour les articles homonymes, voir Ligne 36. Aperçu en Flandre, non loin de la limite régionale. Lign …   Wikipédia en Français

  • Ligne 202 (Infrabel) — Pour les articles homonymes, voir Ligne 202. Ligne 202 Ligne de Zeebrugge Dorp à Zweedse Kaai (port de Zeebrugge) Carte de la ligne …   Wikipédia en Français

  • Ligne 28 (Infrabel) — Pour les articles homonymes, voir Ligne 28. Ligne 28 (Infrabel) Pays  Belgique …   Wikipédia en Français

  • Ligne 97 (Infrabel) — Pour les articles homonymes, voir Ligne 97. Ligne 97 ou Mons Valenciennes …   Wikipédia en Français

  • Ligne 112A (Infrabel) — Ligne 112A Ligne de Y Bois des Vallées à Leval Carte de la ligne Pays   …   Wikipédia en Français

  • Ligne 125 (Infrabel) — Ligne 125 Ligne 125 Liège Namur Carte de la ligne Pays  Belgique Villes desservies …   Wikipédia en Français

  • Ligne 161 (Infrabel) — Pour les articles homonymes, voir Ligne 161. Ligne 161 Ligne de Bruxelles à Namur via Ottignies et Gembloux Carte de la ligne …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”